Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Но то, что заводом мотор задушен, факт неоспоримый.
Голову включи, а не повторяй чужие слова. Нормы токсичности заставляют лишь точнее отслеживать полноту сгорания ТВС, что на мощность не влияет. Ищи причину в компоновке авто и эксплуатации. При нормальных условиях заработает даже послуживший и на штатной прошивке.
Сами же душите, а не только завод так авто построил: топливо х.з. с каким ОЧ - лишь бы дешевле, большие пульсации в рампе при мощностных режимах - где насос с РДТ, а где мотор))), темп-ра ОЖ пляшет и не всегда соответствует режиму, впускной воздух с темп-рой выше +40°С - УОЗ так улетает, что не видят разницы в топливе, неисправный выпуск - противодавление меньше/больше, пропуски зажигания и т.д...
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Сами же душите, а не только завод так авто построил: топливо х.з. с каким ОЧ - лишь бы дешевле, большие пульсации в рампе при мощностных режимах - где насос с РДТ, а где мотор))), темп-ра ОЖ пляшет и не всегда соответствует режиму, впускной воздух с темп-рой выше +40°С - УОЗ так улетает, что не видят разницы в топливе, неисправный выпуск - противодавление меньше/больше, пропуски зажигания и т.д...
Ты сейчас свой личный опыт описал? Я езжу только на 95 с нормальных АЗС, а не "где подешевле". За качество бензина говорит как минимум состояние свечей.
Эффект смены ПО наблюдал на 3 машинах - двух своих (двенашка и приора) и отцовой приоре. Эффект был вполне ощутимым. Просто было сменено ПО.