Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по поводу активации штатного иммо, а именно: Если его не правильно активировать (например на средней или на последней стадии, что то сделать не так) машина может вообще перестать заводиться? Или все же можно будет её завести обучающим ключем? И могут ли быть еще какие нибудь последствия?
Когда машина заводится с рабочего ключа через раз (или через 20), пропайка платы реально помогает. Проверено на двух ключах (приора и калина). До этого долго танцевал с подкручиванием винтика и заменой батарейки, пока количество успешных запусков не стало стремиться к нулю.
Доброго времени суток народ! ситуация такая: после постановки на охрану( штатная сигналака) начинает моргать сигнализатор системы иммобилизации. Раньше не было такого, с сегодняшнего дня началось. При снятии с охраны , гаснет. Заводится авто нормально) в чем проблема может быть?
Алексей 77777,
Для блокировки замков дверей и
активизации режима охраны нажми-
мите кнопку блокировки на пульте.
При этом замки боковых дверей и
замок двери задка (в вариантном
исполнении) заблокируются, одно-
временно активизируется режим
охраны, что подтверждается оди-
ночным миганием указателей пово-
ротов и медленным миганием сиг-
нализатора состояния иммобилиза-
тора в комбинации приборов.
Когда машина заводится с рабочего ключа через раз (или через 20), пропайка платы реально помогает. Проверено на двух ключах (приора и калина).
Мне вот это не совсем понятно. Как может помочь пропайка? В основном ключе тоже применён RF-чип. Он не запитывается от батарейки и вообще не подключен к схеме брелока. Он просто припаян к свободным площадкам платы исключительно для удержания на ней.
SoftFelix, Вы в корне не правы.
То, что в верху платы на вашем фото - это всего лишь обычная катушка индуктивности (это мои догадки, может это что-то другое ).
Чип для ИММО находится вот в этой микросхемке.
Видите на Вашем фото внизу печатный монтаж в виде спирали? Это антенна. Если где-то в проводниках есть трещинка, то ИММО будет работать с перебоями.