Купить масло шелл оптом можно двумя путями - либо через официального дилера Shell, либо по прямой поставке с завода. Дилер реализует масло с учетом своей маржи, но берет на себя вопросы, связанные с доставкой масла от завода до города, где находится. Покупая масло напрямую на заводе, покупатель сам озабочивается доставкой масла. То есть нужно гнать свой грузовик, либо пользоваться транспортной компанией, либо заказывать доставку транспортом завода-изготовителя. На разных заводах Shell делают разные масла. Например Ultra 5w40 идет из России, а Spirax S5 ATE идет из Швейцарии. Понятно, что тут уже нужно иметь понятия о ВЭД, растоможке и т.д. Но все зависит от объема. Магазину нужен широкий ассортимент продукции, и казалось бы у диллера купить проще - все в одном месте и не нужно париться с логистикой. Купил тут и продал в розницу со своей маржой. Но если объемы реально большие и сеть магазинов в нескольких странах, то покупать у местных дилеров головняк еще тот. Тут уже проще (и к тому же дешевле) покупать напрямую на заводах, даже на нескольких и раскиданных по нескольким странам и продавать в своей сети. Покупать левак у каких то барыг и пытаться пропихнуть его через магазин (с его электронной бухгалтерией и документооборотом) как вы себе это представляете и кто этим будет заниматься? Кассир, пацаны, что товар по полкам раскладывают, водилы или может кладовщики? Тут дело в том, что в крупных сетях деньги за товар получаю одни люди (грубо бухгалтерия), а товар отдают другие (грубо склад). И тем и другим нет стимула ***** покупателя, так первые не имею доступа к товару, а другие к деньгам, за него отданным.
__________________
Последний раз редактировалось Mihail1986; 19.06.2015 в 05:53.
Купить масло шелл оптом можно двумя путями - либо через официального дилера Shell, либо по прямой поставке с завода. Дилер реализует масло с учетом своей маржи, но берет на себя вопросы, связанные с доставкой масла от завода до города, где находится. Покупая масло напрямую на заводе, покупатель сам озабочивается доставкой масла. То есть нужно гнать свой грузовик, либо пользоваться транспортной компанией, либо заказывать доставку транспортом завода-изготовителя. На разных заводах Shell делают разные масла. Например Ultra 5w40 идет из России, а Spirax S5 ATE идет из Швейцарии. Понятно, что тут уже нужно иметь понятия о ВЭД, растоможке и т.д. Но все зависит от объема. Магазину нужен широкий ассортимент продукции, и казалось бы у диллера купить проще - все в одном месте и не нужно париться с логистикой. Купил тут и продал в розницу со своей маржой. Но если объемы реально большие и сеть магазинов в нескольких странах, то покупать у местных дилеров головняк еще тот. Тут уже проще (и к тому же дешевле) покупать напрямую на заводах, даже на нескольких и раскиданных по нескольким странам и продавать в своей сети. Покупать левак у каких то барыг и пытаться пропихнуть его через магазин (с его электронной бухгалтерией и документооборотом) как вы себе это представляете и кто этим будет заниматься? Кассир, пацаны, что товар по полкам раскладывают, водилы или может кладовщики? Тут дело в том, что в крупных сетях деньги за товар получаю одни люди (грубо бухгалтерия), а товар отдают другие (грубо склад). И тем и другим нет стимула ***** покупателя, так первые не имею доступа к товару, а другие к деньгам, за него отданным.
Расписано все хорошо, но вот никакой конкретики. Ни ссылок что они партнеры ни чего либо другого подтверждающего ваши слова.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от korenovsk
Также продукция «Шелл» поставляется в крупные супермаркеты (Метро, Ашан, Окей, Перекресток и т.д.), интернет-магазины Юлмарт и Экзист.
Это продолжение ответа про магнит или информация взятая откуда-то еще?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
[/URL]
Линейный вид
