Все это понятно что на продувочном стенде через большую дырку пройдет больше воздуха! Вопрос как это будет выглядеть на рабочем двигателе в разных диапазонах оборотов???? Валы Нуждин 9,0/290 и 8,7/264
А вот тут может точно сказать только тот, кто так делал. В других случаях - лотерея...
Прошился. ХХ сделали 950 об/мин, более-менее устойчиво, но подрыгивается. Отсечка 7500, вполне туда уверенно крутится. Перекрытия рекомендованные производителем. Тащит хорошо и уверенно, низ ощутимо лучше стока получился. Верха - отличные, от 5500 тащит бодро. Волговские форсы у меня ЗАКАНЧИВАЮТСЯ на 7500. Делайти выводы о кит-комплектах небезызвестной фирмы. Пиковый массовый расход воздуха 390 кг/час, мгновенный расход - 450 мг (за такт впуска, если я чего то не путаю). Разгонные времена не мерял, только вот приехал, с 15.00 и до 20.30 в общей сложности занимались. + дорога туда 1,5 часа и оттуда 1,5 часа.
Прошился. ХХ сделали 950 об/мин, более-менее устойчиво, но подрыгивается. Отсечка 7500, вполне туда уверенно крутится. Перекрытия рекомендованные производителем. Тащит хорошо и уверенно, низ ощутимо лучше стока получился. Верха - отличные, от 5500 тащит бодро. Волговские форсы у меня ЗАКАНЧИВАЮТСЯ на 7500. Делайти выводы о кит-комплектах небезызвестной фирмы. Пиковый массовый расход воздуха 390 кг/час, мгновенный расход - 450 мг (за такт впуска, если я чего то не путаю). Разгонные времена не мерял, только вот приехал, с 15.00 и до 20.30 в общей сложности занимались. + дорога туда 1,5 часа и оттуда 1,5 часа.
А какие выводы нужно делать по поводу кит-пакетов?
Мне хватает впритык. Если запиливать ГБЦ, то ясен пень мало будет. Где-то выше камаз приводил интересную статью про форсунки и их расчет. Вот на те данные приблизительно и можно ориентироваться.
В общем, поездить надо, понять что и как и тогда уже или коррективы вносить или оставлять как есть.
Комбинированный вид
