YARYCK, я тоже так считаю , при первом пуске не идёт топливо в цилиндры , пробовал и по дольше покрутить , если бы бы было топливо то по любому бы залило свечи , а этого не происходит , так как со второго пинка мгновенно схватывает, вот я и думаю может оно так и надо , чтоб сперва масло разогнало , хотя не должно быть такого , где то косяк программы управления думаю , прошивка стоит заводская , ни каких других проблем не создаёт , двигатель работает стабильно на любых режимах, расход топлива в норме, лезть менять вроде и смысла нет
в общем, если она просто обычно стоит и -28, то заводилась еще в пятницу легко...не так, как летом, но 2-4 секунды (мне кажется, что 2, но может ошибаюсь), вчера утром заводить стала при-35...не завелась..сняла АБ прогрела 5 часов при комн. теп., установила 4,5-5 А (55а/ч) 9 часов заряжала ток упал до 1,5 А.....поставила....как проверить давление не знаю, но лампочки горели все как обычно, насос гудел...
меня просто волнует, если ничего не делать, а просто подождать-хуже не будет?
думаю не будет..из-за-джекичана-ездить то тебе нужно каждый день-пусть ездит-но как появится желание-то сьезди на диагностику-желательно чтоб-мужчина за рулем был...
А вообще понять не могу - зачем всё это надо, если есть бортовые компьютеры? - в этом маленьком приборчике столько функций, что выяснить причину недомогания очень просто.
Ну можно и компом, кто спорит то. А если компа нет? У меня вот есть, а у друзей нет и у отца.
а на диагностику, как только заведется сразу постараюсь заехать....я не паниковала, потому что в инструкции написано, что с горящим можно эксплуатировать....
Линейный вид
