Я когда просёк это дело, решил, что такое расположение прикуривателя не есть гуд.
Во многих ино так же расположен.Я не курю,и гнездом прикуривателя пользуюсь для зарядки мобильника,но после зарядки всегда всовываю прикуриватиль назад,привычка.Минусом это не считаю.У друга в Шкоде октавии так же прикуриватиль расположен,и что удивило даже подсветки нет.
Я прикуривателем частенько пользуюсь для зарядки мобилы.
А вот с этим надо поосторожней - левый китайский зарядник легко коротит прикуриватель. Сам раза при сжигал зарядником предохранитель на 21140. А на Приоре прикуриватель такой же.
И еще. Может кто знает (не охота лезть в мануал), на Приоре тоже на одном предохранителе прикуриватель и отопитель заднего стекла/зеркал висят? А то на 21140 именно так было. И если мобилу заряжаешь, то лучше обогрев стекла не включать - тоже предохранитель выгореть может. Оказывается, зарядник для мобилы некислый ток потребляет.
Уже почти год езжу на Приоре - наконец дошло насчет минусов. В общем-то даже не минусы, но...
В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
Оччччень удобные были лампочки. Для женщин - лампочка про масло (ну какая женщина будет щуп масляный проверять?) - мою жену уже несколько раз выручала. Для меня очень удобна была лампочка уровня жижи в бачке омывателя. Ведь гораздо лучше залить эту жижу около дома, когда только завелся, чем прыгать с бутылкой перед открытым капотом где-нибудь на обочине МКАД, опрыскиваемый потоками грязи от проезжающих мимо КаМАЗОВ.
В общем, странно, что в топовой модели не сделали того, что было в обычной девятке, переодетой в новое железо.
В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
Конечно это опции удобные, но уж больно глючные! Особенно "датчик уровня масла". Меня на предыдущем авто, поначалу этот датчик очень сильно "пугал", заставляя лишний раз лезть под капот, хотя машина была дапеко не старая.
Уже почти год езжу на Приоре - наконец дошло насчет минусов. В общем-то даже не минусы, но...
В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
Оччччень удобные были лампочки. Для женщин - лампочка про масло (ну какая женщина будет щуп масляный проверять?) - мою жену уже несколько раз выручала. Для меня очень удобна была лампочка уровня жижи в бачке омывателя. Ведь гораздо лучше залить эту жижу около дома, когда только завелся, чем прыгать с бутылкой перед открытым капотом где-нибудь на обочине МКАД, опрыскиваемый потоками грязи от проезжающих мимо КаМАЗОВ.
В общем, странно, что в топовой модели не сделали того, что было в обычной девятке, переодетой в новое железо.
Гм. мне только датчика не горящих лампочек не хватает. А остальное - как-то не заметил...
Конечно это опции удобные, но уж больно глючные! Особенно "датчик уровня масла". Меня на предыдущем авто, поначалу этот датчик очень сильно "пугал", заставляя лишний раз лезть под капот, хотя машина была дапеко не старая.
У меня в 12-ке постояно глючили датчики колодок.
Остальное всё вроде работало нормально.
В Приоре и впраду нехватало этой опции, а потом вроде как привыкаешь и без неё.