Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
а по-моему не может машина прибавить сразу и в комфорте и в управлении за счет пружин. Если пружина мягче, значит она лучше глотает кочки и ямы, но большие крены и клювки. А если жестче, то машина становится более чувствительна к неровностям, но управляемость улучшается за счет меньших кренов и клювков. имхо))
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от Still18
Посмотрел все здорово делаешь, комплект про кит с ним аще наверно валит она у тебя
Кит-Спорт+КПП 18 ряд на паре 4.1 ,на 402 метра Мазду 2 литровую МКПП на з корпуса обходит.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от r2r
а по-моему не может машина прибавить сразу и в комфорте и в управлении за счет пружин. Если пружина мягче, значит она лучше глотает кочки и ямы, но большие крены и клювки. А если жестче, то машина становится более чувствительна к неровностям, но управляемость улучшается за счет меньших кренов и клювков. имхо))
Да прав ты конечно ,я и сам это понимаю прекрасно ,но некоторые неровности она как-бы более благородней стала проходить ,а уж управляемость точно хуже не стала.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от r2r
а сколько расход при таком конфиге? трасса? город? и по деньгам?
Добавлено через 28 секунд
при спокойной езде, я имею ввиду))
Примерно тоже самое ,КПП только немного поднимат из-за пары 4.1. По деньгам чисто Кит-спорт 30 000 (примерно). Зайди на KOLOBOK 80 там разные варианты. А ещё толковая тема здесь "у кого какие валы" ,если не читал то милости просим))).
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
я читал эту тему довольно много, но там ниче не многое не понятно((
Какие-то зазоры, подъемы, онлайн проги и еще куча всего. Я просто в ДВС мало че понимаю. Где можно почитать про тюнинг с валами, который вы делате? какие + и -, последствия? чтобы на понятном языке было написано))
Добавлено через 3 минуты
проблемы там как я понял, это не ровный ХХ, тяга на низах, ресурс двигателя снижается, т.к. речь идет про обороты 8-9к!!!! Кстати, с такими конфигами клапаны продолжает гнут?
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от r2r
я читал эту тему довольно много, но там ниче не многое не понятно((
Какие-то зазоры, подъемы, онлайн проги и еще куча всего. Я просто в ДВС мало че понимаю. Где можно почитать про тюнинг с валами, который вы делате? какие + и -, последствия? чтобы на понятном языке было написано))
Добавлено через 3 минуты
проблемы там как я понял, это не ровный ХХ, тяга на низах, ресурс двигателя снижается, т.к. речь идет про обороты 8-9к!!!! Кстати, с такими конфигами клапаны продолжает гнут?
Это смая грамотная тема про валы и тюнинг . Остальное в личку.