Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Ребята собираюсь занизить и перед и зад на -110, скажите что нужно купить???
к примеру СТОЙКИ газовые с занижением Каяба, пружины -110 (не фобос и не клаксон), что еще нужно??? или все??? мне главное не цена, главное чтоб я по максимум не смог ничего оторвать
p/s если можно выложите фото как будет с -110, по сути жопа должна быть ниже переда
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от eclipsepriora
Ребята собираюсь занизить и перед и зад на -110, скажите что нужно купить???
к примеру СТОЙКИ газовые с занижением Каяба, пружины -110 (не фобос и не клаксон), что еще нужно??? или все??? мне главное не цена, главное чтоб я по максимум не смог ничего оторвать
p/s если можно выложите фото как будет с -110, по сути жопа должна быть ниже переда
А как она может быть ниже ,если изначально она выше от земли?
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от eclipsepriora
тоесть к примеру нада брать все на -90, а зад на -110?
В теории да ,толко тут уже как кому нравиться .
Кому , чтоб от порогов до асфальта одинакого было ,а кому чтоб колесо в арке красиво смотрелось. Вобщем тебе надо фотки помотреть (полистай тему тут выкладывали) и принять решение как ты именно хочешь. И есчё для такого сильного занижения потребуеться переварка чашек ,а это не так просто (если качественно).
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от eclipsepriora
ну я думаю ребята в сервисах это умеют делать???
и чашки мне покупать или как? опорники еще смотрю покупают, это мне тоже нужно?
Ты-же знаешь .как у нса бывает считать ,что они это умеют ,и действительно уметь делать далеко не одно и тоже... Чашки покупать не надо-периваривают твои. Опорники да нужны, задние могут дать небольшое занижение.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 2
Цитата:
Сообщение от eclipsepriora
а зачем переваривать? если я стойки буду с занижением -90 или -110 брать?
под -90 нужно стойки со спецкорпусом брать с опущенной ниже рулевой сошкой и подпружинной чашкой ,соответственно короче сам корпус и шток + очень жёсткие характеристики и короткий ход аммортизатора! до кучи и переднюю арку расскатать сверху ...и насчёт удовальствия от езды это наверное отдельная тема )