А мне фокус 3 нравится по фоткам.говорят будет с турбо двиглом и 6 ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.Посмотреть бы его вживую.Летом у нас пойдет,а в европе уже вовсю продаетца.
Думаю, цена заоблачная будет! У меня мужичок на работе взя нового фокуса две недели назад, 1,6 климат, 6 подушек, литые диски, отдал 701 тыс. руб. мне машинка понравилась, но как-то дороговато!
ANTOXA, какой-то он уж сильно стал корейским!!обсолютно потерял свой фордовский стиль....это я о 3м фокусе!!!цена будет мне кажется много больше чем за 2й!!!
Никто не замечал ???!!! Камеры снимают!!! Три дня назад ехал по Бульвару 30-ти летия, нету камеры! Сегодня с утра еду по на бережной... сняли!!! Хотя вчера еще висела!!! Они их что в аренду брали???!!=), попугали людей и все, деньги закончились, пора возвращать игрушки???
Никто не замечал ???!!! Камеры снимают!!! Три дня назад ехал по Бульвару 30-ти летия, нету камеры! Сегодня с утра еду по на бережной... сняли!!! Хотя вчера еще висела!!! Они их что в аренду брали???!!=), попугали людей и все, деньги закончились, пора возвращать игрушки???
По набережной то же ехал сегодня - нет камеры. Меня форд обогнал (он примерно 100 ехал). Думаю - вот придурок, прям под камерой! Смотрю, а её нет! Железяка весит - камера исчезла! Может их посбивали несчастные получатели писем счастья?
Вот что вычетал:
Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.
Я прям в растерянности. Как быть теперь? Всегда сцепление выжимал!
Вот что вычетал: Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости. Я прям в растерянности. Как быть теперь? Всегда сцепление выжимал!
Давно известный фактор! Сцепление перед запуском двигателя никогда не выжимал на приоре, даже когда этой зимой -25 было, и аккумулятор не снимаю, даже не заряжал его не разу за зиму! Пока всё в норме, заводится на 5+!
Давно известный фактор! Сцепление перед запуском двигателя никогда не выжимал на приоре, даже когда этой зимой -25 было, и аккумулятор не снимаю, даже не заряжал его не разу за зиму! Пока всё в норме, заводится на 5+!
У меня три дня постояла на улице - и сел аккумулятор.
Снимал ночью в темноте, при морозе! Кто его придумал так прикручивать! Я еле снял.