Что значит "такую машину..." какую такую? у нее что атомный реактор вместо мотора? или вместо колес и ходовой воздушная подушка стоит? :biggrin:
Полным полно отличных НЕ официальных НЕ дорогих сервисов... Найти не сложно, всегда можно зайти на форум и посоветоваться. http://www.bmw.mbmw-pro.ru/article260.htmlhttp://madi-auto.ru для примера...
Для дяди Васи с его оборудованием ЭСУД движка такой же атомный реактор. Я лишь об этом, несколько утрируя, но Вы наверное поняли о чем я. Зайти на форум посоветоваться конечно можно, главное уметь правильно отделить зерна от плевел. Говоря про Мерс данного уровня, я имел ввиду, что это не карбюраторную восьмерку перебирать в гараже. Несколько лет назад я имел удовольствие владеть X-5 (Е-53) и достаточно хорошо осведомлен чем отличается сервис официалов от прочих других. Выколачивание денег, посредством старинной русской забавы "маты и кулаки" из ушлых левых сервисменов испортивших автомобиль меня лично напрягало куда больше, чем пусть и дорогая, но официальная обслуга. Считаю очень неразумным покупать дорогой автомобиль, а потом экономить на важных вещах. Машину нужно брать все же по средствам, а не только лишь желанию.
Krest33 я с бмв уже 8 лет поверьте у официалов тоже далеко не все идеально... уйма грамотных не дорогих сервисов (на два из них я дал ссылки, там есть цены ради интереса можете посмотреть)
Цитата:
Сообщение от Krest33
Машину нужно брать все же по средствам, а не только лишь желанию.
вот с этим согласен, но и деньгами раскидываться тоже не хорошо))
А чё там обслуживать-то? Колодки с фильтрами и маслом самому можно поменять...
Да вообще можно ничего не делать. Владельцы древних иномарок так зачастую говорят, меняю лишь свечи и масло, а то что стойки полупустые, это фигня, ходовая расхлябана - да пофик, рулевая люфтит - ерунда, машина же едет, значит не сломалась. Поверьте, так и на Жигулях многие катаются. У агрегатов машины есть ресурс, исчерпывание лимита которого влечет за собой проблемы и влияет на безопасность. Нет автомобилей, которые не ломаются, есть автомобилисты, которые считают, что на поломки можно закрывать глаза.
Krest33 я с бмв уже 8 лет поверьте у официалов тоже далеко не все идеально... уйма грамотных не дорогих сервисов (на два из них я дал ссылки, там есть цены ради интереса можете посмотреть)
С официалами тоже есть проблемы, согласен. Но с ними решать вопросы гораздо проще и эффективнее, чем битой по сервису гонять неофициалов, выколачивая из них бабло.:wink::smile:
С официалами тоже есть проблемы, согласен. Но с ними решать вопросы гораздо проще и эффективнее, чем битой по сервису гонять неофициалов, выколачивая из них бабло.:wink::smile:
ну это наверное совсем на ара-сервисе))
на е46клабе была темка там парень пригнал в МАДИавто машинку на ремонт поставил в очередь и уехал по своим делам, когда приехал оказались два колеса порезаны (видимо конкуренты, рядом сервис МАДИ-КАР) так вот ему без проблем возместили ущерб
Axt, ну и как десятилетняя Ауди,в частности если были,то А8,А6??
А4 нормально, два года катаю. Подвеску перебирал и задние стойки менял. Вот сейчас сюрприз подкинула, надо менять прокладку ГБЦ, заодно кольца новые кину, расход масла примерно 200гр/1000км, это в норме, но попробую от этого избавиться. Ну и компенсаторы поменяю до кучи. А6 была в 45-м кузове, правда не долго. Авоську считаю излишними понтами, для водителя по удобству как и А6, да и едет А6 не хуже. А8 для барина на заднем сиденьи, а не для водителя. Но за 300-350 тыр и А6 и А8 может принести больше досады, чем радости.
короче снова разочаровываюсь,и понимаю,что приора лучший вариант)
За эти деньги можно поискать А4 года 98-00-го или А6/45 года 95-го, лучше с мотором 2,0 - 2,3, монопривод. И то, если есть с кем выбрать, ну и неожиданный ремонт от полтинника не пугает. На черепаху или авоську даже не замахивайся, за эти бабки будет убитый вариант. Движки 2,6 - 2,8 на кваттре, скорее всего тоже.
Линейный вид
