Дарова пацаны! Поставил себе матрикс вместо часов, все работает отлично, в принципе отличная вещь, но есть одно но, сразу после того как подключил он заорал, что у меня полный бак (хотя по стрелке чуть больше половины, где нибудь около 25 литров), загрузил заводские настройки, как описано в мурзилке. Но все равно говорит полный бак, сегодня проехал километров 30 и все равно говорит, что полный бак. У меня сразу подозрения, что может хреновый контакт в месте соединения проводов которые на ДУТ идут, у меня в комплекте какие пиздюльки были типа новый способ соединеия, по моему они просто не дают контакта.
Может у кого была подобная проблема?
И еще, когда включаю ближний свет, яркость на БК уменьшается, лечится как нибудь или забить?
Яркость отрегулировал все зашибись.
С показаниями ДУТ проблему решил, спасиболеха=60.
Оказалось, что херовинки, такие красненькие идущие в комплекте для соединения проводов, полная лажа. Отсоединил их, смотрю, а они изоляцию на проводах не прорезали, тока чуть помяли. Выкинул их нафиг, срезал изоляцию на розовых проводах, скрутил, ткнул паяльничком, заизолировал. Включаю зажигание, и о чудо, мой матрикс не орет, что у меня полный бак. Смотрю показания, примерно столько, сколько на стрелке. Короче, пацаны, эти херовины (у меня были красные), сразу выкидывайте нафиг, и делайте соединение с ДУТ на скрутке.
леха=60,тебя не заипало трахаться с глючным штатом, может выслать им назад этот глучный экземпляр, пусть сами там трахаются с ним. Или тебе самому интересно
леха=60,тебя не заипало трахаться с глючным штатом, может выслать им назад этот глучный экземпляр, пусть сами там трахаются с ним. Или тебе самому интересно
Начинает заё....ть, еще чуть потерплю....так они сами там ни куя не понимают, чё им туда его отправлять...а так я почти уже ГУРУ по МАТРИКСу
. Смотрю показания, примерно столько, сколько на стрелке. Короче, пацаны, эти херовины (у меня были красные), сразу выкидывайте нафиг, и делайте соединение с ДУТ на скрутке.
Линейный вид
