АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[владимир73]

Когда стою на месте

[владимир73]

Сообщение от Andron_V

На месте это либо РХХ или ДПДЗ!

Короче менять либо РХХ или ДПДЗ методом тыка

[srv]

всем привет!
случилось у меня такое, с новья заводится не с первого раза на горячую и начинает ее колбасить с 500 оборотов до 900 секунды 2-3, потом может выравнятся, а может заглохнуть, машине 2,5 года эта болячка так и весит, сегодня поменял свечи, катушки в норме, пробоя не увидел ни где, правда 2 модуля были ржавые, от ржавчины очистил и обтянул теромоусадочной трубкой и тоже самое, подскажите что может быть? может это быть из за модулей зажигания? может купить один и проверять по очереди все?
И какая у нас нумерация цилиндров где какой, где первый, второй...?

[Brocker]

Сообщение от srv

с новья заводится не с первого раза на горячую и начинает ее колбасить с 500 оборотов до 900 секунды 2-3

попробуй переобучит иммобилайзер.
читал где-то на форуме -помогает.

[Satch]

Сообщение от владимир73

Короче менять либо РХХ или ДПДЗ методом тыка

Для начала бы я глянул ДПДЗ!

Сообщение от srv

с 500 оборотов до 900 секунды 2-3, потом может выравнятся, а может заглохнуть. может это быть из за модулей зажигания? может купить один и проверять по очереди все?
И какая у нас нумерация цилиндров где какой, где первый, второй...?

Можно дроссель промыть, глянуть РХХ или наличие подсоса воздуха.
Причём здесь катушки, пропуски воспламенения и ЧЕК моргает что ли?
Проверить катушку или свечу можно с помощью БК, диагностического-сканера или на диагностике с помощью компа....узнав где пропуск воспламенения, ставишь туда свечу или катушку с другого цилиндра...например пропуск во 2м цилиндре, а ставишь свечу или катушку из 3го например, и если пропуск со 2го ушёл на третий, то переставленная из 2го в 3й цилиндр свеча или катушка неисправна и её менять надо.
Катушки одинаковые, продаются отдельно.

[srv]

Brocker, не обучен с новья, не включал его

[srv]

Satch, пропуски бывают в 1 цилиндре (тока вот где 1-вый ?? ), стоит БК мультитроникс, 301 и 300 ошибки выдавал, но не часто (по зиме в -30), вот и грешу на катушки + провода, пробег маленький 16 тыш

[Масстер]

Сообщение от srv

(тока вот где 1-вый ?? )

Со стороны ГРМа считай.Вот будет первый.

[Satch]

Сообщение от srv

Satch, пропуски бывают в 1 цилиндре (тока вот где 1-вый ?? ), стоит БК мультитроникс, 301 и 300 ошибки выдавал, но не часто (по зиме в -30), вот и грешу на катушки + провода, пробег маленький 16 тыш

Ну вот....нумерация цилиндров слева-направо, т.е. ближе к ГРМ 1й цилиндр, ближе к воздушному фильтру 4й :smile:
Про катушки и свечи я тебе написал...но вот про какие ты провода? Может про разъём на катушке или сами провода идущие к этому разъёму? В/в проводов на Приоре нет, вместо них катушки зажигания!
Проверку, что именно является причиной пропуска в 1м цилиндре я тебе описал!

[srv]

Satch, да про те что идут к катушкам... где то читал что кто то померял на одной было 11 В всего... может таже фигня померию на выходных, не поможет катушку куплю буду менять местами, в 1ом получается была не ржавая, а нормалная катушка, а вот в 3ем и 4ом ржавые не много