Не понял не фига ну да ладно. Все ТО через 15тыс. Менять масло между ТО практически бесполезно - ресурса двигателю это сильно не добавит. Полусинтетика (дешевая) типа Shell Helix Plus выхаживает 15тыс без проблем (и без угара). Режим езды мягко скажем не очень: пуск и езда без прогрева на через 4-5км. Остановка на несколько часов. Полусинтетика посерьезнее может отходить без проблем и 30тыс, например, тот же Shell Helix Plus Extra. Я уже не говорю о крутой синтетике Ulta или Ulta Extra.
Недавно прошёл ТО-2. поменял масло. Соответственно летнее (Mobil1 п/синтет). Скоро полетят белые мухи и станет холодно. Предполагаю что до морозов накатать до следующей замены масла не получится. Обязательно ли менять летнее масло на зимнее?http://www.priorovod.ru/images/smilies/wacko.gif
Какой температурный индекс масла по SAE? если 10W-40, что характерно для п/синтетики, то ее рабочий диапазон от -26 до +35. Ездил на подобном и в -27, и в -30. Нормально все, многое зависит еще от того, что в коробке налито. А то муфту отпускаешь, а машина на нейтралке пытается ехать. Если ты из Воркуты или Заполярья, то только синтетику 5W-40 (-35...+35) или даже 0W-40 (<-40...+30).
Сезонные масла (зимние обозначаются только с индексом W, а летние без индекса) - в основном минеральные и очень редкие.
__________________
Последний раз редактировалось Rambo; 08.09.2009 в 23:16.
Не понял не фига ну да ладно. Все ТО через 15тыс. Менять масло между ТО практически бесполезно - ресурса двигателю это сильно не добавит. Полусинтетика (дешевая) типа Shell Helix Plus выхаживает 15тыс без проблем (и без угара). Режим езды мягко скажем не очень: пуск и езда без прогрева на через 4-5км. Остановка на несколько часов. Полусинтетика посерьезнее может отходить без проблем и 30тыс, например, тот же Shell Helix Plus Extra. Я уже не говорю о крутой синтетике Ulta или Ulta Extra.
Я бы так уверенно об этом не заявлял. Т.е. хочу сказать что это не так.
:biggrin:
Линейный вид
