Фигассе.... Да вы че, на машинах совсем не ездите...??? Я как из такси ушел, пробеги стали 20-25 килокм/год, просто обычный режим работа-дача-отдых-рыбалка, а так в такси было и по 50 тыщ за год наезживал...
Я когда ещё и на работу на машине ездил, выходило 30-35 ткм, в среднем за 20 лет 10 ткм, для личного авто считалось нормой 15 ткм. Жигуль - счётчик пятизначный, срок службы -7 лет, так и выходит, так и закладывается в машину. А реально, уже выше был спор, у кого как, дело личное, зависит от случайных факторов.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Пробег немаленький, а в списке "забот" не увидел ни слова про ГРМ... Почитай соответствующую тему и, вероятно, ты существенно продлишь "взаимовыгодную эксплуатацию"... Как минимум поляка в таком возрасте я б уже 5 раз выкинул... Кто такой поляк - в теме про ГРМ...
Не смешите, пожалуйста, столь "немаленькими" пробегами. У меня месяцев за 8 набежит. Осмотр при каждом ТО - да, крайне желателен, что всегда и делал, всё остальное-бессмысленная паника. На родном комплекте проехал 84000, выглядело в нем ВСЁ очень прилично и работоспособно. После замены накатал 20, один раз заезжал на осмотр, все ОК!
В общем, я доволен уже 3-й приорой подряд. Однако понимаю, что следующая машина Приорой не будет- слишком задран ценник. И даже те примочки, что добавились, типа боковых подушек, GPS, круиз и т.д. НЕ стоят этого. А жаль..
Просто наш брат не привык видеть в нашем авто всех этих примочек, а они стоят денег... Так то задумки не плохие у них, но подтянули бы еще качество. Я уверен, что если даже взять и сделать салон таким же тихим и не скрипучим, как в ино, то люди по другому начали бы смотреть на авто. Туда же конечно можно отнести и рев двигателя ( хотя покатался на обновленной приоре и скажу я вам, что шумов от двигателя там меньше) и вой кпп и кузов, у которого ЛКП на далеком от нормального уровня месте.... Но ведь стараются, борятся с этим.
Хотя, конечно, когда еще это все будет....
Лично я, следующую машину точно не приору буду брать.
Последний раз редактировалось Fedcheb; 05.05.2014 в 17:39.
Еще один збагойный Вова, блин... Вы там размножаетесь чтоль? )))
Чёткий пацан!
А чего беспокоиться? Факт остается фактом: 104300 км за 2,5 года, за это время ни одна деталь ГРМ не вышла из строя. Замена была один раз на 84000. Насчет четкости всё относительно, но машина работает.
Вопрос следующий. Новая комбинация приборов 2014
при включении задних противотуманок загорается на
ней на панельке индикация или нет???? у меня пока
панельки нет. а друг заметил что есть индикация но она
не загорается при включении задних посмотрите
пожалуйста.
Приобрел 2172 в 2012г.
От гарантии решил отказаться т.к первое ТО мне загнули 6тыс.
За 2 года ничего не ремонтировалось и не менялось, кроме масел.
Тьфу-тьфу-тьфу.... Доволен что попалась отличная приора!!!
Тьфу-тьфу-тьфу.... Доволен что попалась отличная приора!!!
Я с мая 2010 года, до позавчера пробежал 112000 км. Ничего не ломалось, вообще ничего. на глазах две казенные, одна прошла около 200 тыс. (меняли только задние стойки, но грузят её нещадно), вторая больше 100 тыс. прошла, без поломок. Так что машинка вполне надежная. Позавчера купил точно такую же, но люкс)))
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Купил в конце июля 2009 года, универсал с кондеем(климатом), ЭУР и литьем плюс передние стеклоподъемники. Сегодня машинка ушла временно на заслуженную пенсию, можно подвести небольшие итоги.
Пробег 145000 км. На редкость надежная машина. Эксплуатация была достаточно жесткой при практически полном отсутствии технического обслуживания. (не считая замены масла и фильтров)
за все время эксплуатации поломки;
1) замок багажника - починил сам за 15 минут, так что можно не считать
2) на 3000 км при замене бокового стекла был выявлен в конец размочаленный тросик стеклоподъемника (думаю, что еслиб не замена стекла, работал бы до сих пор.
3) 50000 вышел из строя переменный резистор климатической системы.
ну и не думаю, что можно считать поломкой замену шруса, амортизаторов и тормозных колодок на 90000 км, замену катушки зажигания на 90000 и 2 катушек на 130000 км. 137000 км замена диодного моста - щетки сточены в ноль. Естественно сменил ремень ГРМ на 75000.
Больше всё.
Сейчас, конечно, снова пришла пора менять шрус и амортизаторы, сменить ремень ГРМ. Кое где подшаманить сколы ЛКП и машина снова готова в бой.
Тяговитость двигателя ИМХО не изменилась, как была в "молодости", так и осталась. Потребление топлива, при скорости 80-90 км в час с одним мной любимым в салоне при движении по трассе 5,4-5,6 литра на сотню. Сход развал делал в первый раз на 90000 км при переборке всей подвески, до этого не требовалось - повышенного износа не было. Подвеска ни когда не стучала и не давала поводов обратиться на СТО. Салон конечно шумит знатно на плохой дороге, но, думаю, этому в немалой степени способствовала кустарная установка динамиков
Жаль что производителем на двигатель заявлен ресурс 200000 км, при моем пробеге под 60000 км в год, ее мне не на долго хватит. поэтому будет после ремонта с почестями передана жене.
Ну, вот, передал в апреле свою ласточку жене. Предварительно заменив ремень ГРМ и амортизаторы со шрусами и наконечниками.
Иногда сажусь прокатиться, да тяжелее педаль тормоза в сравнении с СИИДом, шумнее салон. Но, меньше расход, в БК есть те опции, что нет в СИДе. В общем, жена довольна, а уж как доволен я, когда на виду всего двора супруга лихо паркует приорку и высаживает привезенных из садика дочек. При темпе поездок жены, машины еще лет на 5 минимум хватит.
Еще раз убедился в надежности, неприхотливости и дешевизне обслуживания данного аппарата.
__________________
В России оптимисты учат английский язык, пессимисты китайский, а реалисты изучают матчасть автомата Калашникова.
Линейный вид
