На завтра намечено посещение двух автомастерских. Диагностирование выявило причину стука гидрокомпенсаторов эта низкое давление масла. Причём на холодную почти всё нормально, а по мере прогрева двигателя появляется "цекотание". Как говоряд паталогоанатомы вскрытие покажет. Где теряется давление масла? Насос давит, редукционный клапан чистый, пружинка клапана целая, масленный фильтр уже дважды заменили.
Цикотение на прогретом двигателе сильное? Мне кажется, что это при промывки двигателя что-то забилось или дало свободу каким-то деталям, поэтому и давление низкое, вобщем надо поддон скидывать и смотреть! Хочу только удачи пожелать, надеюсь что всё обойдётся!
Если хочешь, могу ещё номерок хорошего человечка дать, цены низкие, делает отлично, с гарантией!
Я новенький на форуме. Поэтому не в курсе. А есть ли у Волгоградской ячейки что-то типа, не знаю как правильно это сказать, клубной, проверенной или надёжной автомастерской. Или каждый ремонтирует у своих специалистов. К174 Спасибо за предложение. Номерок давай. Лишним не будет это уж точно.
У нас на работе 14-е по 150 000 км прошли. Водители меняются как перчактки. Все лётчики ассы. Но такого позора нет не на одной.
Тут вывод простой. тысяч 100 было намотано водителями спомощью приборов. бензин слит. продан. деньги пропили. А машину попробуй у каких нибуть знакомых хотя бы чтоб диагноз поставили. а то много ушлых стало. могут обмануть. если хочешь есть у меня телефон товарища спец. с работы ушел был мотористом и сам по себе работает. но это в Красноармейском.
Я новенький на форуме. Поэтому не в курсе. А есть ли у Волгоградской ячейки что-то типа, не знаю как правильно это сказать, клубной, проверенной или надёжной автомастерской. Или каждый ремонтирует у своих специалистов. К174 Спасибо за предложение. Номерок давай. Лишним не будет это уж точно.
Я таких мастерских не знаю, наверное, каждый ремонтирует у своих людей! Номерок скину в личку, дабы не являлось рекламой!
[/url]
Комбинированный вид
