(ПЫ.СЫ. Похоже те кто на 15 импортную перешел , сейчас над нами подсмеиваются....)
Пошел третий сезон штатной пирельке. Дубовая резина, на мой взгляд. Или я стала шибко придирчива. Шумная, разгоняться даже не хочется( Но приятно было, что завод запаской положил такое же колесо на 15 литье =)
У меня вопрос к тем, кто на 15 перешел: Вы 5 колес брали? Или без запаски? или 14 запаска сгодится?))
У меня вопрос к тем, кто на 15 перешел: Вы 5 колес брали? Или без запаски? или 14 запаска сгодится?))
на ино докатки вообще как колесы велосипедные и высота профиля намного ниже штатных размеров резины. товарищ на ауди с саратова до саранска на докатке доехал, у родных колесов размер 205/60/15, а докатка 115/70/15 была ... разница в высоте 43 мм, и ехал 120, хотя с докаткой рекомендуют не более 80 ))
В любом салоне могут перекинуть резину за бабло менеджеру. Только главное не переборщить с ценой, больше пятихатки не давай.
Повторю мысль Ammidda: а на что в салоне поменяют резину то??? На Мишлен, Бриджстоун, Нокиан? Я думаю, по-любому на Приоре не будет стоять Росава или Баргузин. Будет Кама или Амтел. Доплачивать чего-то, чтобы сменить одну из этих резин на другую смысла не вижу вовсе.
Амтел 2 Р лучше всего ИМХО. Ездил на нем на 14ой. Когда износится опасно ездить по мокрой дороге. Стояла Кама 224 в марте была успешно продана за трешку. Ужасная резина. Не тормозит (с АБС). ескольких Пеших чуть не подбил.
Амтел 2 Р лучше всего ИМХО. Ездил на нем на 14ой. Когда износится опасно ездить по мокрой дороге. Стояла Кама 224 в марте была успешно продана за трешку. Ужасная резина. Не тормозит (с АБС). ескольких Пеших чуть не подбил.
Повторюсь:на 10-ке был амтел,как на фото,он гораздо шумней,чем кама евро на приоре.
Комбинированный вид
