Вы меня конечно успокоили но раньше то 90 градусов было как в термосе)) Чем могут быть вызваны эти изменения, мне кроме термостата в голову ничего не приходит.
Движок притирался- при трении выделяется тепло
__________________ БЕШЕННЫЙ
1. ПРИОРОВОД ВСЕГДА ПРАВ!
2. Если Приоровод не прав, смотри пункт 1.
То есть ты хочешь сказать, что у всех машин температура должна упасть после обкатки и притирки.
Бред, а термостат вообще тогда зачем? Если он правильно настроен и хорошо работает, то никогда такого не произойдет.
Shkrek, Я тебе хочу объяснить что печка помогает хоть немного охлодить двигатель в летнию жару! ты мне начинаешь про контуры!!!
Да, оказывается не все так просто, , ты же сам писал что печка переключает контуры :biggrin:, а о том что печка помогает охлаждать двигатель - никто и не спорит.
limon33, ... Когда ставишь на холодный воздух кранчик перекрывается и система охлождения начинает работать по малому кругу ...
А когда ставишь на горячую и включаешь вентилятор печки на макс, то получается система начинает работать по большому кругу через радиатор отопителя...
После покупки тоже было 90 постоянно, потом опустилась до 70. термостат поменяли по гарантии, теперь что при -2, что при +6 температура держится 80-85.
При включении зажигания с нажатой кнопкой сброса судочного пробега, панель показывает ошибку 4 (ошибка датчика температуры). Многократно эту ошибку сбрасывал, но после каждой поездки она опять появляется. Может датчик температуры брешит?
Завтра на то-1 ехать, задам этот вопрос.
После покупки тоже было 90 постоянно, потом опустилась до 70. термостат поменяли по гарантии, теперь что при -2, что при +6 температура держится 80-85.
При включении зажигания с нажатой кнопкой сброса судочного пробега, панель показывает ошибку 4 (ошибка датчика температуры). Многократно эту ошибку сбрасывал, но после каждой поездки она опять появляется. Может датчик температуры брешит?
Завтра на то-1 ехать, задам этот вопрос.
У меня температура тоже держится около 80-85, и ошибка "4" так же неоднократно сбрасывалась и снова появлялась, слышал у многих так.
Блин какие то заморочки у ребят по поводу температуры.Жесть.80-85 градусов-и все нужно панику создавать напрягать мастеров.Ладно было бы постоянно и в жару и в холод 70-75 можно что то говорить.А вам что нужно 90?95 вас тоже навена не устроит.И то не так и это не то.
у меня тоже всегда 80-85 градусов. смотрю тут у всех так - видимо это норма.
В книжке написано прогревать на ходу. Я грею до 50 - потом еду не выше 2500 оборотов пока не станет градусов 70 - гонять тока при 80-85 позволяю. В принципе это на всех современных авто. Плюс если у вас не отработка залита, а нормальная синтетика то она расчитана на то чтобы при небольших температурах беречь двигатель. Вообще то во всех современных авто рекомендуется двигатель не прогревать - но больше это связано с экологическими нормами - в каких то странах даже штрафуют, если греешь на стоянке двигатель.
Вообще странно - при 80 градусов из печки такой жар валит что кажется что там все 100
, ты же сам писал что печка переключает контуры :biggrin:, а о том что печка помогает охлаждать двигатель - никто и не спорит.
а нормальная синтетика то она расчитана на то чтобы при небольших температурах беречь двигатель. Вообще то во всех современных авто рекомендуется двигатель не прогревать - но больше это связано с экологическими нормами - в каких то странах даже штрафуют, если греешь на стоянке двигатель.
Линейный вид
