Нет, я не про вас) У нас в регионе тут многие покупают б/у из Японии и считают, что это лучшие в мире авто.....
Так оно и есть
Цитата:
Сообщение от L-E-R-O-N
массовый психоз созданый продовцами п/р в большинстве случаев. товар толкнуть надо же
То же самое можно смело говорить и про приоры.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Лимон??? Пипец. За правый руль??? Воистину идиотов много ещё в нашей стране. За лимон уже авенсисы с камрями ЛЕВОРУЛЬНЫЕ начинаются. И тоже, в общем-то, японцы.
Соулмастер, а ты (можно на ты?) ездил хоть на маджесте ? Скорее всего нет. После нее и камри и уж тем более авенсис кажутся попсовыми автомобилями. По крайней мере мне именно так показалось.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
а я ездил на стриме 1.5 литровом. динамика разгона никакая. Но, конечно по сравнению с 1.5 шной короллой 120 ой на АКПП - он просто стреляет.
В природе нет стримов полуторалитровых. Как говорит Праворульщик: "учите матчасть!"
...а в самой японии ни один аукцион одназначно не захочет связываться с таким товаром - они очень внимательны к своему здоровью) все что остается в зоне действия - озназначно похоронят...
Верно. Тут главное чтобы некоторые понимали, что японские автоаукционы это не способ сбагрить нам автохлам, а свой, внутренний рынок бэушных автомобилей. А о своем собственном здоровье япы уж лучше нас заботятся.
90% авто из Японии к нам идёт битьё с паковских "стоянок"... Именно по ним Вы и могли судить об японском автопроме....
располагая более официальными данными поправлю )
Только наша ассоциация диллеров РАДАА включая 12 регионов ввозила в месяц около 2000 авто в мес еще около 1000 ввозилось альтернативными но все равно это был USS и нихрена не R-ки, а вот со стоянок пакистанцев забирали как раз сотни крупных перекупов по принципу (козявок 20 штук, воздух(универсалы) 30 штук, паркет 10 штук и жып5 штук...) так выглядела заявка на очередной корабль для одного крупного перекупа... общее число вмесяц около 1000 штук. итого 25% реального битья и хлама, еще примерно 15% было низких оценок 2-3 балла...
в итоге лично мы продавали такие как Витц или Королла с наценкой в 10000р ))) что бы давить мразей перекупов и давать людям машины с реальными четверками. за то в Перми народ быстро раскусил тему и сами перекупы забегали к нам с вопросами ) просили купить R или 0 но компания была на столько принципиально что мы за 9 лет не привезли ни одной R-ки ! ни одного ноля и двойки. До сих пор всех клиентов снабжаю расходниками, ни один мне не готов морду набить а это главное )
Недовольные были по части идеализма - приехела машина, у человека не встал на неё и он отказывается - нам пофиг, мы поимели свою комиссию 10т.р. и спокойно выставляем машину по цене "вход минус 10000" и такие назывались "возвраты" народ каждый день обзванивал нас с вопросом какие есть возвраты что бы взять машину ниже входа )
вот такая была схема, это честный бизнесс и именно поэтому мы были при деньгах.
Если даже японцы нагло решили всех обмануть и рискнуть репутацией без типичного дальновидного взгляда - то даже попав на нашу таможню проходя тех контроль рампа сразу выдаст уровень "света" этой машины )
я ж говорю там даже пауков и муж выискивают ) это нормальная практика.
Единственный шанс попасть "звездному" авто в Россию мимо таможни - только криминальный маршрут небольшого судна, потом скрытие где то этих авто пока чистят документы и уже потом их реализация но пока я о таком не слышал ) что бы принять даже 5 авто - уже нужен нормальный терминал )а машины по 5 штук не возят, уж поверьте ) да и границу на ДВ охраняют ооооочень хорошо ) у моего друга там брат служил - такого нарассказывал ) сколько они в день лодок мелких топили это не сосчитать... крупный караблик точно не пройдет.
kot,,perm, может и так, но какого хрена пооспали цунами и реакторы... похоже пошла раскачка... дай Бог что-бы я ошибся...
чисто для развития про здоровье яповской нации и отношение к челам:
...при этом Япония имеет самые низкие нормы контроля за вредными выбросами в атмосферу, землю и воду среди всех индустриально развитых стран. Minamata – самый грустный случай такого заражения, попавший во все школьные учебники. В 50-х годах в городе Minamata, на берегу моря, построили фабрику по производству батареек – Chisso Corporation. Большинство жителей города работали на этой фабрике, а ртуть сливалась прямо в море. Беда в том, что из того же моря местные рыбаки доставали рыбу. Поевшие этой рыбы люди заболевали страшной болезнью, называемой сейчас болезнь Minamata. Эта болезнь вызывала страшную боль, слепоту, паралич и искривление суставов. Однако, так как большинство жителей города работала на фабрике и фабрика имела огромное значение для бюджета горда, правительство отказывалось признать связь и принять меры против фабрики. Доктора в Университете Kumamoto начали независимое исследование с целью изучить связь ртути и болезни, на что правительство моментально ответило вычеркиванием медицинского факультета университета из государственного бюджета. Американский журналист и фотограф Евгений Смит приехал в Minamata фотографировать больных людей и проводить свое собственное расследование, в ответ на это директор Chisso Corporation нанял якудза, которые ослепили фотографа. Вот одна из его фотографий. http://www.masters-of-photography.co...mata_full.html
чисто для развития про здоровье яповской нации и отношение к челам: ...при этом Япония имеет самые низкие нормы контроля за вредными выбросами в атмосферу, землю и воду среди всех индустриально развитых стран. Minamata – самый грустный случай такого заражения, попавший во все школьные учебники.
Ой не смеши ))) я тебе щас расскажу что твориться в родном городе и на что похожа аффигительная река кама - только глазами знающего человека )
То что было в японии в 50-м году - теперь не имеет ничег ообщего с современной японией. И под гитлера они не прогибались как тут многие пишут ) читайте историю, там много интересного но только читайте не интернет или не только интернет ! хотя даже банальнейшая википедия достаточно для общего развития даст)
Вы в курсе что все до единого заводы переработки любимого нами Лукойл - делают самый жесткий и вредный выброс именно ночью !!! у нас это очень сильно ощущается - в 1 ночи ветерок до нас догоняет такое зловоние что просто капец, а в 6 утра перекрывают и снова по минималке) такая же хрень в волгограде и везде где есть крупнейшие НПЗ.
вот мелкая цитата
В период быстрого экономического роста после Второй мировой войны уменьшается внимание к экологической политике со стороны правительства и промышленных корпораций. Как неизбежное следствие этого — сильнейшее загрязнение окружающей среды в 1950-х и 1960-х. В связи с растущей обеспокоенностью по этому поводу в 1970 году правительство приняло природоохранное законодательство, и в 1971 году было создано Управление по охране окружающей среды[49]. Нефтяной кризис 1973 года также поощрил эффективное использование энергии в связи с отсутствием в Японии природных ресурсов. К текущим приоритетным экологическим проблемам относятся загрязнение воздуха в городах (оксиды азота, токсичные вещества), утилизация отходов, эвтрофикация вод, охрана природы, изменение климата, а также международное сотрудничество в целях сохранения окружающей среды[50]. Современная Япония является одним из мировых лидеров в разработке новых экологически чистых технологий.
Достаточно сравнить среднее время жизни у них и у нас :(
считается что это связано с высоким % потребления морепродуктов (т.к. бухаю там не намного меньше нашего, а курят даже больше)... теперь про морепродукты видимо придётся забыть...
Спасибо за попарвку.... Моя распроцентовка сугубо моё личное ощущение автомобильного рынка Владивостока в период 98-03гг... Уже как почти 4 года (с момента запрета перевозки автомобилей почтовиками и подминания перевозчиков Северсталью в лице Ливитина - января 2007) не обладаю достаточной информацией по теме в виду слабой погружённости в вопрос...
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
