Купил приору-универсал полтора года назад, на данный момент пробег в районе 20.000 - проблемы с которыми столкнулся - зимой проходил ТО в Мегамоторс (где и брал машинку) - заменили воздушный фильтр (в принципе как мне показалось рановато, но сдругой стороны чем чаще тем лучше) - этим летом выяснилось что перестал работать кондей (кто знает могли слесарюги что нибудь задеть (специально или нечаяно) или причина в чё-то другом. А щас не знаю стоит ли к ним обращаться (мегамоторс имеется) - бокс куда загоняют машины не виден, что там делают с машиной - непонятно. Вторая беда которая случилась (насколько я понимаю не у меня одного - пятая дверь заклинила - пришлось октрывать отвёрткой изнутри - вскрывать обшивку - и убирать две прямоугольные прокладки на замке - которые забились в пружину - изначально (не знаю кем вставлены на заводе или в диллерском центре) предпологалось видимо что с ними будет меньше шума при захлопованьи .... (вторую проблему исправил - а вот что делать с кондее не решил.... До этого 8 лет отъездил на 21113 (тоже универсал) 100.000 накатал без особых проблем - так расходники менял.
Consolo, Если не веришь этому центру, попробуй заехать в другой, поговорить с мастером. Не знаю московских расценок, у нас я в 1200 уложился - диагностика + чуть дозаправка.
Родилась и воплотилась идея завиниловать арку номерного знака на задней двери. Воплотилась, правда, коряво, но зато своими руками. При подрезке плёнки кое где поцарапал лак((( Впрочем... Это не сильно расстроило, т.к. вся идея не для понтов, а в целях покрытия загрунтованной поверхности. Поэтому наверное при условии появления "блямб" вскипающего металла (над и под саблей, под номером) на "какие-то там царапины по лаку" обращаешь внимание меньше.
Кто-нибудь делал что-нибудь аналогичное? Как это сделать "по уму", что бы не царапать лак при подрезке? А то "рельеф" поверхности непростой.
Родилась и воплотилась идея завиниловать арку номерного знака на задней двери. Воплотилась, правда, коряво, но зато своими руками. При подрезке плёнки кое где поцарапал лак((( Впрочем... Это не сильно расстроило, т.к. вся идея не для понтов, а в целях покрытия загрунтованной поверхности. Поэтому наверное при условии появления "блямб" вскипающего металла (над и под саблей, под номером) на "какие-то там царапины по лаку" обращаешь внимание меньше.
Кто-нибудь делал что-нибудь аналогичное? Как это сделать "по уму", что бы не царапать лак при подрезке? А то "рельеф" поверхности непростой.