Здравствуйте! У меня такая проблема, не могу поднять плотность в акб, вышел 1.24 не поднимается. АКБ Титан кальциевый. Зарядник выдает положенные 16.5 вольт. Пробовал восстановить как написано в соседней теме. При зарядке на клеммах довольно такие быстро достигается 16.5 вольт. При том что ток зарядки не больше 6 ампер. Воду не доливал. На машине напряжение ниже 14 вольт не падает. Подскажите куда копать?
КТЦ (разряд - заряд) вам в помощь.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
VFTS_2107, полностью не обязательно разряжать, на треть более чем достаточно будет.
заряжать током 2-3А, как напряжение дойдет до 16В, ток выставить на 1А и
До стабилизации напряжения +2 часа.
Здравствуйте! У меня такая проблема, не могу поднять плотность в акб, вышел 1.24 не поднимается. АКБ Титан кальциевый. Зарядник выдает положенные 16.5 вольт. Пробовал восстановить как написано в соседней теме. При зарядке на клеммах довольно такие быстро достигается 16.5 вольт. При том что ток зарядки не больше 6 ампер. Воду не доливал. На машине напряжение ниже 14 вольт не падает. Подскажите куда копать?
6А при 16,5В - это уже паровой котел получается, а не АкБ.
И не мудрено, что при таком токе 6А, напряжение быстро взлетает до 16.5В.
После 15В снижай ток до 1А.
И если АкБ ношенная, то плотность за достижением напряжения 16,5В не поспевает. По этому нужно ждать, снизив ток, до отсутствия "кипения" электролита...
я тут долго не писал, но эксперименты с акб продолжал.
Зарядку ОРИОН вымпел 55 купил. Режим "качели" вещь.
Уж целый месяц затратил на эксперименты, ну как затратил : поставил а оно там заряжается. За это время появился второй бу аккумулятор.
Зарядка вымпел классно заряжает. напряжение 14.5в отключает заряд, на 14.0в включает. и так качает АКБ. Кипения нет.АКБ не греется.
Обычной зарядкой на 16в и 0.5а кипение есть, булькает акб. С этой этого нет.
И только вымпелом я смог вывести плотность. Классическое ЗУ с моим акб это сделать не может.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
На новой гранте АКБ АКОМ. ПТС ноябрь выпуск. АКБ неизвестно. НРЦ 12.5вольт. плотность 1.27 крайние и 1.29 средние банки. Вычитаем - 0.02 с поправкой на холод. В гараже -2градуса.Следовательно крайние 1.25 и средние 1.27.
Поставил на заряд. С плотностью такая же фигня как и с АКБ STELS крайние банки отстают с новья.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Всем привет!Парни,ситуация такая - имею акб Титан 75А/ч года два в пользовании,ставлю на зарядку,все проходит хорошо,плотность 1,27 во всех банках,ставлю на машину ,поезжу два три дня,плотность становится 1,23.(генератор дает зарядку 14,4 - 14,2 .ток утечки в пределах нормы 50мА.)
Евгений40,Ну нормально. Я с Калины последний раз снимал : 1.24 плотность. У тебя 1.23 это 70% заряда. Так оно и будет. На машине он больше и не зарядится.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
6А при 16,5В - это уже паровой котел получается, а не АкБ.
И не мудрено, что при таком токе 6А, напряжение быстро взлетает до 16.5В.
После 15В снижай ток до 1А.
И если АкБ ношенная, то плотность за достижением напряжения 16,5В не поспевает. По этому нужно ждать, снизив ток, до отсутствия "кипения" электролита...
Добавлено через 2 минуты
Это так.
Спасибо вот это понятно. Только как можно снизить ток на старом советском заряднике?(Регулировок у него никаких не предусмотрено)