Селектор АМТ на LADA Priora. Обсуждение.

[Mitriy-Bug]

Сегодня стартовало серийное производство Приоры с роботом - посмотреть новость можно здесь

[maxxim]

Сообщение от Mitriy-Bug

Сегодня стартовало серийное производство Приоры с роботом

скорее бы уже у потребителей появилась.. интересно послушать отзывы реального использования.. как зимой в сугробах, как на обгонах на трассе и т.д.

[Mitriy-Bug]

Сообщение от maxxim

скорее бы уже у потребителей появилась.. интересно послушать отзывы реального использования.. как зимой в сугробах, как на обгонах на трассе и т.д.

Согласен, скорее бы. Потом может и сам решусь на самопереключающуюся коробку, хотя до сих пор с недоверием к ним отношусь

[Vovanoto]

Для истинного драйва даже ДСГ не подходит, про переключения мгновенные даже на ней иногда можно забыть, в обычном режиме бывает думает, что уж говорить про ВАЗ....
Чисто для девочек неопытных или кому надоело ручку дергать - пойдет, норм будет автомат, скорее даже быстрый, нежели тупой, но,повторюсь, это все не для активной манеры езды

[Dramba]

Хочу! Не для активной? Значит для меня! Тому, кому надоело дергать ручкой? Для меня!

[wolodia]

Dramba:Хочу! Не для активной? Значит для меня! Тому, кому надоело дергать ручкой? Для меня! И для меня тоже. Можно бы уже заказывать, да жаль нет новигатора. Придется ждать Весту.

[Miamao]

Как это нет? Там же вроде штатную мультимедиа можно прошить и будет и навигация и все что хочешь.

[Vovanoto]

Сообщение от Miamao

Там же вроде штатную мультимедиа можно прошить и будет и навигация и все что хочешь.

все равно это не то, не все функции работают как задумано в этом случае, плюс надо мучиться с переключениями оболочек, плюс заливать на SD-карту прошивку, всякие gps-модули покупать и usb-хабы, не айс как-то, ИМХО, навигация не сильно прибавит в цене для Приоры

[в571оа]

Сообщение от Vovanoto

Опели же ездят с захудалым роботом по 200тыс и ничего не меняют..

У Опеля средний "накат" с роботом - 70 тыс. +2000 за его обслуживание к каждому ТО, + ему приходится периодически помогать, бо сам подтупливает. У Опеля далеко не самый лучший робот. Если уж приводить пример нормального (более/менее) робота, то это Вагены/Шкоды.

Пообщавшись с владельцами сего чуда техники, я себе Зафиру буду брать исключительно на чистой механике. Была бы Шкода - смотрел бы в сторону робота DSG.

А вот сравнивать ВАЗовский робот с Опелевским - вполне разумно и правомочно, поскольку машины одного класса - недорогой народный автомобиль.

Сообщение от Wishmaster

Цитата:
Сообщение от в571оа
1. Ресурс?
2. Гарантийный период?
3. Цена обслуживания?
4. Цена ремонта?
1. Такой же, как и на автомобиль
2. Не объявили еще
3. Не обсуживается (на весь период ресурса автомобиля)
4. Не ремонтируется (меняется в сборе по гарантии)

1. Это у самой коробки. Тут все понятно. А вот ресурс именно "робота" на коробке? Причем - это заявленный (я уже приводил пример ГРМ 126-го двигателя), а интересует реальный ресурс, хотя бы по итогам тех же ресурсных испытаний, которые проводились 200%.
2. Сегодня на ходовую часть и трансмиссию гарантийный период 1 год или 35 тыс. км. При этом общий гарантийный период 50 тыс/3 года.
3. Даже на механике сцепление и кулиса нуждаются в регулировке, иначе разброс параметров очень большой. Значит, регулировки все равно понадобятся в ходе ТО. Скока это будет стоить?
4. Замена узлов - это и есть ремонт. Опыт показывает, что в гарантийный период ломается обычно по мелочи и редко, зато вот как только он кончается... Так сколько будет стоить замена хотя бы одного из 2 сервоприводов ПОСЛЕ окончания гарантии? И как часто это придется делать?

Сообщение от Wishmaster

Отметим, что АМТ Ваза - 5-ое (крайнее) поколение роботов... тут все очень круто сделано и правильно...

Чтож, будем ждать полноценного отчета.

[Wishmaster]

в571оа, над полноценным отчетом уже трудимся... а пока есть материалы: как мы пытались сломать робота, как мы гоняли на полигоне, ну и это - как максималку проверяли...