Залил на днях ТНК Транс КП Супер 75W90 полусинь. Пробег был с нуля на заводском 4500км. Машинку не узнать - стала намного тише, как будто в двиге масло сменил. Тем более имею опыт эксплуатации этого масла на бывшей машинке 21093. Зимой тоже очень хорошо - густеет конечно, но не сильно, 5 мин прогрелся и в путь
Залил к стати на 5-7 мм выше максимума.
Izverg,и в мороз не придется долго сидеть с выжатым сцеплением. Вообще вопреки расхожему мнению лукойл делает неплохие масла, т.к сам он только делает базу и фасует, а готовые пакеты присадок закупают у тех кто в этом лучше понимает из дальнего зарубежья.
Так я в двигун Лукойл Люкс к стати и залил полусинь. Тоже все нормуль - тихо, двига как часики. Всё гуд короче))
Мы тут в основном про коробку, так вот: ИМХО, в коробку только синтетику!!! Т.к. она Вам отслужит 80 тык легко! Потом синтетика и старится и окисляется медленнее.
Я думаю п/с достаточно.На 10 проехал 150т. на заводском никаких проблем,многие вообще не меняют.В Преху залил п/с Лукойл,от Кастрола лучше не поедет,пустая трата денег.В синтетике не вижу смысла,когда сальники задубеют,есть вариант течи..
Я думаю п/с достаточно.На 10 проехал 150т. на заводском никаких проблем,многие вообще не меняют.
Ага, мне расскывали про одного таксиста, что первый раз в моторе поменял на 60 тык.
Цитата:
Сообщение от Evgen006
Преху залил п/с Лукойл,от Кастрола лучше не поедет,пустая трата денег.
Именно лучше, особенно пока масло не прогрелось.
Цитата:
Сообщение от Evgen006
В синтетике не вижу смысла
Тот кто авто в -35 ни разу не заводил не знает как готовить его к зиме.
Цитата:
Сообщение от Evgen006
когда сальники задубеют,есть вариант течи..
Где такую траву берёте? Надоело эту ахинею опровергать. Подучите матчасть хоть немного прежде чем другим что-то заяснять!
Семи и Фул Синтетика отличается вязкостью только при низких температурах (одна очень вязкая, другая кусок плотного студня(почти твёрдое)), при рабочей температуре и та и та одинаково жидкая и если хоть чуть-чуть подтекает при низкой темепратуре, то при высокой будет течь ручьём и та и другая. А вот выдавленные при холодном старте чрезмерно вязким студнем сальники это банальная проблема жмотов.
Потом что вы все в Кастрол упёрлись, Agip Rotra SLX получше будет!
Ага, мне расскывали про одного таксиста, что первый раз в моторе поменял на 60 тык.
Именно лучше, особенно пока масло не прогрелось.
Тот кто авто в -35 ни разу не заводил не знает как готовить его к зиме.
Где такую траву берёте? Надоело эту ахинею опровергать. Подучите матчасть хоть немного прежде чем другим что-то заяснять!
Семи и Фул Синтетика отличается вязкостью только при низких температурах (одна очень вязкая, другая кусок плотного студня(почти твёрдое)), при рабочей температуре и та и та одинаково жидкая и если хоть чуть-чуть подтекает при низкой темепратуре, то при высокой будет течь ручьём и та и другая. А вот выдавленные при холодном старте чрезмерно вязким студнем сальники это банальная проблема жмотов.
Потом что вы все в Кастрол упёрлись, Agip Rotra SLX получше будет!
На полусини ТНК- ской заводил и в -35, никаких проблем. И зачем гонять эту синь 80 тыков, когда не так уж и дорого полусинь раз в 50 тыков менять, да и машинка за свежее маслице тока спасибки скажет. Импортная синтетика для ТАЗа - неоправданная абсолютно трата денег ИМХО.
На полусини ТНК- ской заводил и в -35, никаких проблем. И зачем гонять эту синь 80 тыков, когда не так уж и дорого полусинь раз в 50 тыков менять, да и машинка за свежее маслице тока спасибки скажет. Импортная синтетика для ТАЗа - неоправданная абсолютно трата денег ИМХО.
У Agip Rotra LSX температура замерзания -45, что меня сугубо устраивает. Потом у ТНК нет таких допусков, что есть у AGIP что тоже немаловажно...
Линейный вид
