у меня есть пара знакомых матёрых ВАЗоводов, у которых есть ВАЗы старше 10 лет, пробеги больше 300-400 тысяч - никто коробку не ремонтировал. Маслом синтетическим коробки никто не баловал. Многие иногда ездят с прицепом. Исходя из этого делаю вывод, что коробка на наших машинах - узел вполне надежный и неприхотливый, даже на минеральном масле. И пенится оно там или нет - не имеет никакого значения. Судя по опыту старших товарищей - тысяч 300 она проездит на любом масле, а это для рядового пользователя 10 лет эксплуатации. Достаточно большой срок. Учитывая стоимость новой коробки (17 тысяч рублей) - раз в 10 лет можно коробку целиком вместе с маслом менять. Или даже вместе с машиной.
+1, эксплуатирую седьмой ВАЗ, накатывал в среднем по 80 тыс. на каждой, масло не менял и проблем с коробкой не имел
Это если с какой-нибудь передачи на заднюю быстро переключать, тогда тоже возможны глюки, и этот совет подходит. Но проблема-то с 1-й передачей, даже когда со светофора трогаешься. И с задней тоже часто бывает, когда просто включаешь её на стоянке.
чтоб передача включилась нужно синхронизировать валы
для этого 2 пути более качественное масло или пауза.
шоб первая или задняя включилась нужно первичный вал остановить
а это происходит лучше при паузе или хорошем масле.а у задней вдобавок нет синхронов .ее без паузы ваще лучше не совать.и пофиг наше марки или иномарка
Вот, кстати, верно: с более качественным маслом количество этих затыков уменьшается, но не уходит совсем. Сразу после ТО-1 залил себе ТНК 75w90, и стало получше. Та же картина наблюдалась и на 2114. Но всё же окончательно проблема уйдёт, когда вазовцы модернизируют коробку. Они это недавно сделали (читайте новости), но модернизация была направлена только на повышение надёжности коробки, а не на эти проблемы с переключениями.
А по поводу делать паузу между переключениями - это верно, но только проблема-то эта проявляется часто и при переключении скоростей в состоянии покоя автомобиля (на светофорах, на стоянках и т. п.).
Усилие-то, может, и побольше. Но дело в том, что в Приоре (в 14-й было 1:1 так же) очень часто при включении 1-й передачи рукоятка просто упирается как бы в какой-то порожек...
.....Новая машина, блин...
От того и "порожек", что новая пока. Терпения, друг!
У меня на первой приоре в мороз с коробки масло гнало через сапун. выличилось заменой ,а на новой пенется, так что под замену однозначно ,все затыки прошли к 10-15 тысячам ,включал любую передачу на любой скорости акромя задней тут уж ничего ни попишеш
Линейный вид
