как понять "лента впаяна"? она же вроде свободно должна ходить (сжиматься/разжиматься). ее функция какова, как уплотнительное кольцо? мне кажется, разрезная лента - это не шаг назад, а наоборот прогресс. 1) легкость сборки 2) сама прижимается к стенке вместе со стиранием. скорее всего это наши слизали у супостатов, а так бы шаманили как сс20 недешевый фторопласт который бы так же изнашивался. совсем другое дело из чего и как эта лента изготовлена, тут конечно вопрос.
вот я бы как наухоу, бы пару тонких колец из фторопласта поставил сверху и снизу ленты, чтб вверх-низ сильно не болталась, если мысль понравится, попробуй так сделать)))
бильштайн конечно дал, жесткие блин, я про масло зад, прокладка на пружину основная плюс дополнительная (+2см) не сильно спасает. вот перед газмяс, напротив, оптимально стоит, очень нравится
Последний раз редактировалось vispower; 29.10.2012 в 12:50.
поставил вкладыши Бильштайн Б2 масло, после больше недели езды (мучений) с накрывшейся правой стойкой (точнее вкладышем) сакс эдвантэйдж газмяс. справедливости ради - левый отлично живой, пробег на них 50 тыс. критическим и кирдыком для сакса думаю оказались езда в морозы -30. было у на тут дня три.
сейчас остановился на биле изза того, что шток точить не надо. решил масло (уж точно не замёрзнет). взял по цене 1170р. шт. (дали скидку малость)
вдовесок поставил пружины (на которые давно пал выбор) калина-спорт (-30).
по первым ощущениям (часа 1,5 вечерней езды) никакой дубовости и зубодробилки (как пушут по многим отзывам о бильштайне) просто нет. проехал пару раз лежаки на скорости около 40 и о чудо - никакого отбоя. с нова и сток и саксы на отбой бухали после лежаков. что тут исправило ситуацию, думаю пружины.
как ведут себя на трассе и остальное смогу понять, как поменяю шаровые и наконечники -они оказались все дохлые- и на этом фоне есть люфты и стучки ещё, и сделаю сход-развал.
Последний раз редактировалось Alexiy; 03.01.2013 в 10:03.
Закачиваемый газ является азотом, температура замерзания которого равна минус 196 С. Недостаток картриджей- малообъемность масла и вероятность потери работоспособности в морозы велика
Цитата:
По ощущениям (часа 1,5 вечерней езды) никакой дубовости и зубодробилки (как пушут по многим отзывам о бильштайне) просто нет. проехал пару раз лежаки на скорости около 40 и о чудо - никакого отбоя. с нова и сток и саксы на отбой бухали после лежаков. что тут исправило ситуацию, думаю пружины.
B2 перед 16-031470 (старый код PTE-3147) В2 зад 15-064462 (старый код BTE-6446)
B4 перед 21-031465 (старый код PNE-3146) В4 зад 19-041193 (старый код BNE-4119)
------------------------------------------- В4 зад 19-145686 (старый код BNE-E568)
B6 Sport Перед 34-101803 B6 Sport зад 24-101813
Последний раз редактировалось centrumnsk; 08.01.2013 в 16:07.
Причина: й
мой колхоз герметиком возможно устранит скрип и убережет от коррозии, дай бог на пару лет хватит. вот думаю если не сварка, то кольцо, внутренний диаметр которого позволял бы налазить на корпус амортизатора, между стопорным кольцом и чашкой наверно бы помогло. можно было бы это кольцо даже к чашке прихватить сваркой, тогда амортизатор останется целым. KostyaNN, если еще не установил, сделай с кольцом.
лучше,я думаю, прихватывать сварочкой чашку сверху к корпусу(одев вниз до упора на кольцо 3 ,4 прихватки за края хватит!)себе так делал.. кстати! на чашке изгиб под край пружины желательно поставить как на стоковой стойке,а не как попало, а потом варить.
лучше,я думаю, прихватывать сварочкой чашку сверху к корпусу(одев вниз до упора на кольцо 3 ,4 прихватки за края хватит!)себе так делал.. кстати! на чашке изгиб под край пружины желательно поставить как на стоковой стойке,а не как попало, а потом варить.
марсик с такой технологией не согласен
Цитата:
Сообщение от марсианин
Можно пару тройку примеров фиксации с помощью стопорного кольца показать. Но если поверить на слово, то эту чашку не сорвать. Не сваривайте, все будет нормально.Запрещено сваривать герметично закрытый сосуд!( при сварке внутри стойки сталь нагревается докрасна при контакте с маслом и воздухом итд)
тыщ 10 где-то(пол-года) как тебе сказать? все говорят жостко очень. ну а мне так очень даже чётко (как -то упруго и правильней стал подвесон работать )просто для меня комфортней так.
Линейный вид
