Не могу понять как увидеть уровень масла, на щупе нет привычных min-max. Масло светлое не понятно где оно начинаеться а где кончается. Подскажите. И еще открыл капот увидел вокруг крышки куда масло заливать подтеки вокруг, могло ли масло как то из под крышки просочиться, или это не окуратный мастер испачкал при смене масла на 1то? Не пинать и не издеваться, я просто водитель, механиком быть не обязан
DenverEst, Такая же фигня с проверкой уровня.... на свету как ни крутил хрен поймешь. Заканчиваться вроде должно на напильнике этом...
А вот жать пока потемнеет не очент логично, вдруг там больше или меньше уже, так и будешь дысяч 5 ездить ждать
Если предварительно насухо вытереть щуп, то при замере верхнюю границу уровня масла видно четко. MAX и MIN уровни - это верхняя и нижняя часть сплющенной части щупа.
Не могу понять как увидеть уровень масла, на щупе нет привычных min-max. Масло светлое не понятно где оно начинаеться а где кончается. Подскажите. И еще открыл капот увидел вокруг крышки куда масло заливать подтеки вокруг, могло ли масло как то из под крышки просочиться, или это не окуратный мастер испачкал при смене масла на 1то? Не пинать и не издеваться, я просто водитель, механиком быть не обязан
У меня тоже на то1 криворукий всё испачкал, трясло его чтоли. И у фильтра и у горловины все разбрызгал.
На щупе получается есть метка типа как напильником прошлись! Если масло по середине, значит масло в норме если ниже то надо долить! Если выше метки примерно на 5мм то это нормально! Ни чего страшного! при езде всё равно выгарит!
[/URL]
Линейный вид
