Ну вот и я о том же...
Я что то не понял как работает этот параметр. Вроде вывел на комп его а он тормозит с показателями...
Скажите уж окончательно у 500 компа в процентах или в градусах измеряется положение дросселя?
Multitronics, скажи, есть ли калибровка показания открытия дросельной заслонки ? Читал много постов о том, что показывает 79% а открывается на 100%. Вот и "умозаключение умельцев" (не мое), что отображается в градусах а не в процентах. Может я и не прав, так ответь нормально http://www.priorovod.ru/showpost.php...2&postcount=50 и мне тоже. Буду знать на будущее.
Multitronics, скажи, есть ли калибровка показания открытия дросельной заслонки ? Читал много постов о том, что показывает 79% а открывается на 100%. Вот и "умозаключение умельцев" (не мое), что отображается в градусах а не в процентах. Может я и не прав, так ответь нормально http://www.priorovod.ru/showpost.php...2&postcount=50 и мне тоже. Буду знать на будущее.
Это абсолютное положение дросселя, т.е. значение, рассчитанное блоком по АЦП, без поправки на положение дросселя на ХХ. Скажем при отпущенной педали АЦП показывает 15 отчетов (или 0,29В), поэтому TPS = 15/255*100% = 14%. Оно всегда будет больше нуля при полностью отпущенной педали. ЭБУ автомобиля к сожалению далеко не всегда производит эту поправку и выдает показания дросселя в таком "сыром" виде. Возможно сканер делает такую поправку, наш БК выдает то, что передал ЭБУ.
В любой мороз до -40 все всегда отлично работает. Просто пока в машине не прогреется нормально все немного притормаживает, а так все ОК. На всех БК у кого видел в мороз вообще ничего не видно, а вот RI 500V от них отличается экраном походу.
Линейный вид
