Гы-гы. Хорошо значит парень под сток закосил, раз до сих пор никто не понял, что это такое. Это вообще-то турбовый мотор. Синенькие шланги идут на маслорадиатор, их тоже можно было спрятать, но почему-то видимо было лень человеку.
Гы-гы. Хорошо значит парень под сток закосил, раз до сих пор никто не понял, что это такое. Это вообще-то турбовый мотор. Синенькие шланги идут на маслорадиатор, их тоже можно было спрятать, но почему-то видимо было лень человеку.
прикольно... круто.... еще крушку одеть пластиковую и шланги спрятать и ваще круть.... мля сток......:biggrin::biggrin:
Кстати, я 12-ку так и не замерил, но она на моменте на средних оборотах от 1,8 Ниссан Альмеры не отставала...и это на стоковом коробасике...У той Альмеры-то покороче будет ощутимо...Факт в том, что в 7000 ровно ехала на стоковом алюминиевом ресивере от 1,5...объем машины был 1,6...СЖ 10,5 была...Зажигание на Модуле, форсы 107, рампа с обраткой...с 5 до 5500 перло так, что Брагинский рес отдыхал(на четвертой передаче за минуту перегревалась при езде 5000-5500...а прога была откатана под Брагиский рес, а значит воздуха на стоковом хавало поболее, ибо ДК не было и корректировок смеси принудительно электроникой не осуществлялось, т.е. шло столько бензина, сколько нужны было на откатке с Брагинским...короче, ты понял скорее всего уже)...В итоге при пробеге 7500(из них машина вваливала 2500 км) перегрев, повело голову, развалился поршень 4-й, клапаны под замену...но это у других владельцев...Я предупреждал, что чтоб вваливать надо катать онлайн, или ездить не более 4300 по трассе, ибо перегревалася мотор аж до красной зоны...бедная смесь, по ходу...
.....
Линейный вид
