На панели приборов при постановке на охрану начинает мигать индикатор - машинка с ключом. Как вариант - установить светодиод на передней стойке параллельно этому индикатору.
У меня стоит магнитола , так в ней после того как снял панель , мигает диод , ночью очень похоже на мигающий диод от сигналки , правда завтра ставлю стороннюю сигналку и этот вопрос меня уже мало будет волновать ))
А если согласовать работу штатной и дополнительной сигналок через дополнительный пульт управления?
В общем такая идея:
1. Покупаем дополнительный пульт, дружим его со штатной сигналкой;
2. Подпаиваем к кнопкам пульта релюшки, которые будут управляться нужными выходами с доп. сигнализации;
3. Сам пульт засовываем в блок обхода иммобилайзера, если надо автозапуск.
Я допом ставлю Шерхан 7, у меня вырисовывается схема с 4 реле:
1 - разблокировка двери водителя, снятие с охраны АПС-6 (реле открытия шерхана - первое нажатие кнопки открытия пульта);
2 - разблокировка остальных дверей (доп. выход 2 шерхана - второе нажатие кнопки пульта );
3 - блокировка дверей, постановка на охрану АПС-6 (реле закрытия шерхана - нажатие кнопки закрытия пульта);
4 - подъем стеклоподъемников (доп. выход 1 шерхана - долгое нажатие кнопки закрытия пульта).
Что это дает?
+ 2 сигнализации ставятся и снимаются с охраны одновременно 1 кнопкой;
+ остается возможность пользоваться только АПС-6;
+ для установки доп. сигнализации не надо ничего резать кроме цепи стартера или зажигания, нужно только подпаять входы/выходы шерхана к штатным цепям;
+ вся работа по сопряжению сигнализаций сосредоточена в одном месте в районе разъемов блока электропакета.
- в салоне будет находиться обученый брелок АПС-6 (хотя если надо автозапуск и иммобилайзер, он так и так будет там, уже хорошо, что не ключ целиком).
= может сесть батарейка в пульте, но у нас же есть еще 1 рабочий на связке.
Теперь что касается возможных проблем:
Если вдруг пульт рассинхронизируется с АПС-6, придется стоять и открывать/закрывать пока не синхронизируется обратно.
Рассинхронизируются ли пульты, если попеременно использовать разные?
1 доп. канал шерхана выдает импульс 1/15/45 сек., а для закрытия стеклоподъемников надо 2 сек. (или надо жать пока не закроются?) Тут вижу решение: оставить 1 сек. и параллельно к реле конденсатор. (этот доп. канал, кстати, можно запрограммировать, чтобы он активировался при постановке на охрану. Не вредно либудет для стеклоподъемников дергать их каждый раз?)
Можно было бы также отслеживать состояние АПС-6 через разъем для дополнительного датчика. Скажем, если вдруг АПС-6 снимается с охраны, или не ставится на нее (случайно кнопку нажали, села батарейка в пульте), подавался бы сигнал шерхану, что, например, открыта дверь. Только как это реализовать я еще не придумал. Особенно учитывая, что питание на разъеме появляется с задержкой.
А если согласовать работу штатной и дополнительной сигналок через дополнительный пульт управления?
В общем такая идея:
1. Покупаем дополнительный пульт, дружим его со штатной сигналкой;
2. Подпаиваем к кнопкам пульта релюшки, которые будут управляться нужными выходами с доп. сигнализации;
3. Сам пульт засовываем в блок обхода иммобилайзера, если надо автозапуск.
Я допом ставлю Шерхан 7, у меня вырисовывается схема с 4 реле:
1 - разблокировка двери водителя, снятие с охраны АПС-6 (реле открытия шерхана - первое нажатие кнопки открытия пульта);
2 - разблокировка остальных дверей (доп. выход 2 шерхана - второе нажатие кнопки пульта );
3 - блокировка дверей, постановка на охрану АПС-6 (реле закрытия шерхана - нажатие кнопки закрытия пульта);
4 - подъем стеклоподъемников (доп. выход 1 шерхана - долгое нажатие кнопки закрытия пульта).
Что это дает?
+ 2 сигнализации ставятся и снимаются с охраны одновременно 1 кнопкой;
+ остается возможность пользоваться только АПС-6;
+ для установки доп. сигнализации не надо ничего резать кроме цепи стартера или зажигания, нужно только подпаять входы/выходы шерхана к штатным цепям;
+ вся работа по сопряжению сигнализаций сосредоточена в одном месте в районе разъемов блока электропакета.
- в салоне будет находиться обученый брелок АПС-6 (хотя если надо автозапуск и иммобилайзер, он так и так будет там, уже хорошо, что не ключ целиком).
= может сесть батарейка в пульте, но у нас же есть еще 1 рабочий на связке.
Теперь что касается возможных проблем:
Если вдруг пульт рассинхронизируется с АПС-6, придется стоять и открывать/закрывать пока не синхронизируется обратно.
Рассинхронизируются ли пульты, если попеременно использовать разные?
1 доп. канал шерхана выдает импульс 1/15/45 сек., а для закрытия стеклоподъемников надо 2 сек. (или надо жать пока не закроются?) Тут вижу решение: оставить 1 сек. и параллельно к реле конденсатор. (этот доп. канал, кстати, можно запрограммировать, чтобы он активировался при постановке на охрану. Не вредно либудет для стеклоподъемников дергать их каждый раз?)
Можно было бы также отслеживать состояние АПС-6 через разъем для дополнительного датчика. Скажем, если вдруг АПС-6 снимается с охраны, или не ставится на нее (случайно кнопку нажали, села батарейка в пульте), подавался бы сигнал шерхану, что, например, открыта дверь. Только как это реализовать я еще не придумал. Особенно учитывая, что питание на разъеме появляется с задержкой.
народ,гдето писалось о выкидном ключе зажигания,нужно потроха от штатного ключа втиснуть в ключ от иномарки,а нельзя ли подружить импортный брелок с нашей сигналкой? мнения есть?
...а нельзя ли подружить импортный брелок с нашей сигналкой? мнения есть?
Имхо, нет. Структура кодовой посылки и алгоритмы шифрования у всех разные.
Простой пример: попробуйте прописать в любую автосигнализацию брелок от сигналки другой марки - ничего не получится, а вот брелки разных моделей одной марки иногда совместимы.
))
Линейный вид
