Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от Alexey D
Зазор против мелких вибраций от дороги. Калиноводы шайбу мет. и подкладывали. Я не пойму как и какие стуки с резиновой пропали. С завода зазор мал, думаю не повлияет никак.
ты прав, теоретически зазор должен быть и конструктор его предусмотрел. когда прочитал про резиновые прокладки (резиновые шайбы), устраняющие зазор, тоже сначала подумал, что это вопреки теории, - устранит стук, но добавит вибрации, что было описано на сайте калиноводов. но вопреки теории и опыту калиноводов, резинка тоже работает, не сказал бы, что сильно добавились вибрации, не критично, едва уловимо. пробовал и металлическую шайбу и резинку, в обоих случаях помогает от бряков. с металлической проездил около 1 ткм, после чего решил испытать резинку. с ней уже 500. пока проблем нет, но... есть одна штука, которая смущает. гайка крепления амо к опоре М12, значит момент затяжки не менее 60 Нм, а такие усилия затяжки не делаются через резинки. так что идея с резинкой в том варианте, как есть сейчас - временный вариант
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от Alexey D
Почему нельзя с калиновской сравнивать? И от куда цифры взяты? Если вы разработчик сразу соглашусь
различия в самом деле в обсуждаемом контексте присутствуют. у нас резиновый буфер более широкий в горизонтальной плоскости и тонкий вертикальной, у калины более широкий в вертикальной и узкий в горизонтальной. материал резинки буфера опоры скорее всего один. при условии работы опоры по вертикали, калиновский менее критичный к величине "раскачивания" по вертикали. не факт, что мет.шайба 2 мм может уничтожить опору за счет увеличения хода на 2 мм - это предположения, хотя и не беспочвенные, но теоритически, эти 2 мм для калины менее существенны, чем для приоры - это факт!
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от T&B
гайка крепления амо к опоре М12, значит момент затяжки не менее 60 Нм, а такие усилия затяжки не делаются через резинки. так что идея с резинкой в том варианте, как есть сейчас - временный вариант
Гайка М14 и резину под гайку т.е. между втулкой буфера и тарелкой совать нельзя. А для уплотенения и тарелку т.е. огр. шайбу заплющить можно. Про ресурс резины буфера время покажет. По нашим дорогам подшипник раньше резины крякнет без зазора то уж точно.
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от Alexey D
Гайка М14 и резину под гайку т.е. между втулкой буфера и тарелкой совать нельзя.
вот, про это и писал. идея с резинкой работает, но по указанной причине надо модернизировать идею с её применением
Цитата:
Сообщение от Alexey D
Про ресурс резины буфера время покажет.
поддерживаю. заявление о том, что неприменно оторвется буфер логичны, как имеющие вероятность, но ничем не подкреплены: ни математическими расчетами, ни примерами из практики
так что тема о лечении бряков в опоре передней стойки по прежнему открыта
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от T&B
поддерживаю. заявление о том, что неприменно оторвется буфер логичны, как имеющие вероятность, но ничем не подкреплены: ни математическими расчетами, ни примерами из практики
ага.... расчётами....
а вот практика. и это только начало....
Последний раз редактировалось leo75; 18.09.2009 в 15:49.