[QUOTE=MikeSSS;618408] привет Миш я вот сёдня не зовёлся сел акум ну и плёнул на неё так как надо было к зубному по прошивки хочу сказать следущее так как сравнивать особо не с чём токо с родной b174dr04(заводская) и приорой e2 vers 2 так вот с точки зрения завода на зоводской прошиве моя машина заводилась в лютые морозы и не думайте господа что акум у меня сегодня был слабый нет он был заряжен не так давно, но вот прошивка играют свою роль(((( всё с прошивкой хорошо и ест меньше и динамика лучше ну вот -30 уже не так легко она заводиться как с заводской и это ахереный минус!!
Миха, поражаешь, где твой фирменный консерватизм.
Вот если бы ты решил по старинке, с вечера водичку слил с утра неспешно налил тепленькой, я бы даже не удивился.
Уважаемые, вы, конечно, можете как угодно к моим словам относиться , но вот на этом "e2 vers 2" я в этом году заводился в -34 без каких-либо прибамбасов после суток стоянки.
Правда ,как заводится сток, я уже не помню...
Вопрос поставлен не правельно!
Надо так, кто на ночь глушил машину?
шутка дня)))
По антифризу за инфо спасибо
Цитата:
Сообщение от SashKa2112
А мне вот интерсно про принцип узнат, за счет чего идет более быстрый нагрев двигателя?
А тебе, Миша, "Синтек Анлимитед", по-моему, если нужно уточню. Пишут - весч. Коррозии нет => можно вообще не менять. Но про замену не скажу, не вкурсе.
Вот подумал я тут почитал про жидкости эти и понял, что собственно это одно и тоже. Принципиальной разницы между «Тосолом» и любым другим антифризом, изготовленным на основе этиленгликоля, нет. Разница между антифризами, изготовленными на одной основе, лишь в наборе присадок. «Тосол» - торговое название одного из антифризов, ставшее именем собственным. Вот и все. Это как ксерокс. Мы же все копировальные машины ксероксом зовем, хотя это бренд.
Так что добавленные туда присадки врятли нагреют двигатель быстрее.
Цитата:
Сообщение от Makaveli
привет Миш я вот сёдня не зовёлся сел акум ну и плёнул на неё так как надо было к зубному по прошивки хочу сказать следущее так как сравнивать особо не с чём токо с родной b174dr04(заводская) и приорой e2 vers 2 так вот с точки зрения завода на зоводской прошиве моя машина заводилась в лютые морозы и не думайте господа что акум у меня сегодня был слабый нет он был заряжен не так давно, но вот прошивка играют свою роль(((( всё с прошивкой хорошо и ест меньше и динамика лучше ну вот -30 уже не так легко она заводиться как с заводской и это ахереный минус!!
Знаешь у меня уже начинает складываться устойчивое мнение, что для каждого двигателя идеальна какая то определенная прошивка. Просто вот тебе priora e2 ver2 показалась динамичной, мне нет. Валера вот тоже считает что она тянет не плохо. Хотя вот мнения с Молчуном по ощущению данных прошивок у нас совпали. Вообщем опыты мои не закончены, буду дальше эксперементировать. Правда со стоком эксперементировать не буду, боюсь что пока домой ехать буду так растроюсь, что по дороге продам кому-нибудь приору))).
Кстати Валера, давай ка на выходных с тобой покатаемся на машинках, я на твоей, ты на моей, посмотрим разницу. Ты как?
Цитата:
Сообщение от лёня
Миха, поражаешь, где твой фирменный консерватизм.
Вот если бы ты решил по старинке, с вечера водичку слил с утра неспешно налил тепленькой, я бы даже не удивился.
Дык Леня понимаешь в чем дело то. Я собственно так и хотел. Только проблема возникла. Набрал с утра полторашек с горячей водой, пока дошел до стоянки они остыли, пока начал вливать там кубики льда посыпались А тут еще незадача по телеку сказали что накипь будет образовываться, Калгон нужен. Жена не дает, говорит для стирки нужен. Приходиться тосолом пользоваться
Цитата:
Сообщение от лёня
По книжке, при ниже -27, без вспомогательных устройств может не заводиться.
Ты на ветродуй намекаешь?
__________________
Последний раз редактировалось MikeSSS; 09.02.2010 в 20:45.
Миха, поражаешь, где твой фирменный консерватизм.
Вот если бы ты решил по старинке, с вечера водичку слил с утра неспешно налил тепленькой, я бы даже не удивился.
Может я и ошибаюсь, но вроде во все приоры с завода льют антифриз зеленый?! В моей точно был антифриз.
Пацаны, Миша сегодня завел свой Боевой Приор в -40 без всяких вспомогательных средств. Я ах-е!!!
Да, пацаны, не успел написать на работе. Вообщем с утра надо было ребенка на массаж вести с утра, вышел из дома в 7 утра и побрел на стоянку с мыслями о том что на улице дубак, ветродуем греть надо, и заплатить за это 70 р, а денег в кармане 0. На стоянке если сразу завелся денег не берут, если стоишь и греешь 70р заплати. Вообщем сажусь в машину начинаю заводить аккумулятор дохлый. Протягиваю переноску подключаю пусковое устройство, сажусь заводиться, эх вспышек нет. Уже было растроился, как вдруг на четвертую попытку появились вспышки и мотор заурчал. Оказывается надо еще хитрость небольшую сделать ключом и педалью акселератора. И тогда хватает сразу. Сначала показалось совпадение, но это уже третий раз так. Е-мое сколько счастья было то когда завелся. Охранники выпали в осадок, на термометре -40. Вообщем приора это зверь машина))). Поставил цель научить машину заводиться в мороз - цель достигнута Огромное спасибо всем кто помог мне осуществить эту безумную идею, в частности Молчуну Всем удачи
шутка дня)))
А тут еще незадача по телеку сказали что накипь будет образовываться, Калгон нужен. Жена не дает, говорит для стирки нужен. 
Приходиться тосолом пользоваться
Линейный вид
