Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.

[dimon 1]

Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога

1.Да нет проблем-можно сделать включение света и от двигателя,и от ручника,и от реле включения стеклоподъёмника(были и такие),только вот это требует изготовления и подключения дополнительных плат,протяжки и подключения дополнительных проводов.Самостоятельно это ни как не под силу обычному водителю.И ещё страшнее это то,что самостоятельно изготовленная плата и проводка может привести к замыканию,и пожару.
Элементарный расчёт показывает,что экономия ёмкости аккомулятора в режиме включения света,после заводки двигателя-ничтожна.
Приведу расчёт:туманки+габариты потребляют примерно 14 ампер.Время включения одна секунда до заводки и одна секунда во время заводки.Итого 2 секунды умножим на 14 ампер,получим 14 Х 2/3600=0,008амперчас.Если используется 60 амперный аккомулятор,то он превращается в 59,992 амперный.
Хуже обстоит дело с заводкой холодного двигателя по утрам.Здесь включенным светом "воруем" у стартера примерно 10 ампер,которых как раз может не хватать стартеру на морозе.Поэтому при тяжелых,утренних пусках,свет нужно на время пуска отключать вручную(хотя лично я пока не отключал,и проблем нет,но и морозов пока то же нет).
2.Изначально не допускаю езду днём с ближним светом(только противотуманки-правила к счастью это позволяют) по трём основным причинам :
Лампы ближнего света значительно быстрее "садятся",и перестают в ночное время эффективно освещать дорогу.
Фары ближнего света в дневное время невозможно нормально отрегулировать корректором,и днём вам ни кто моргать не будет,если Вы посадили пару человек назад,и стали слепить встречных(что реально наблюдается всю неделю).
Невозможна замена ламп ближнего света на светодиодные.А вот туманки(а так же габарит передний и задний),я надеюсь в ближайшее время заменить на светодиодные,для снижения энергопотребления.Поскольk у суточный пробег моего авто редко превышает 3 км(город небольшой :дом- работа-магазин-дом),генератор не успевает нормально зарядить аккомулятор,а если ещё включить печку(стекло потеет-нужен обдув),музыку,то с утра можно и не завестись,особенно когда морозы.

уважаемый,новые поправки к пдд,недопускают использование птф,вместо основных фар,либо ближний свет,либо дхо,кстати самостоятельная установка дхо законна и предусмотренна постан.правит.рф №720 от 10.09.2009 года.

[Пьяный Солдат]

Сообщение от dimon 1

уважаемый,новые поправки к пдд,недопускают использование птф,вместо основных фар,либо ближний свет,либо дхо,кстати самостоятельная установка дхо законна и предусмотренна постан.правит.рф №720 от 10.09.2009 года.

Не стоит вводить народ в заблуждение!Данная тема многократно обсуждалась. Внимательно читайте правила, в частности пункты 19.4 и 19.5.

[<<Ka4oK>>]

Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога

изготовления и подключения дополнительных плат

В моем случае (насколько мне известно, т.к. в электрике я не силен) не потребовалось изготовления доп. плат, а были поставлены (или заменены) 2 реле + протянуты 2 провода к центральной консоли. Т.е. изменения были незначительны.

Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога

экономия ёмкости аккомулятора в режиме включения света,после заводки двигателя-ничтожна

В принципе я и не преследовал целью экономию емкости аккумулятора, просто был предложен данный вариант.
С другой стороны это даже удобно - лишний раз убедиться, что машина завелась при включении автозапуска, просто выглянув в окно )))

[Wwwiure]

Сергей Юрьич ,А габариты всегда включаются? Можно ли реализовав эту схему включать автоматом один ближний свет или одни птф без габаритов?

[Сергей Юрьич из Таганрога]

Сообщение от Wwwiure

Сергей Юрьич ,А габариты всегда включаются? Можно ли реализовав эту схему включать автоматом один ближний свет или одни птф без габаритов?

Габариты включаются всегда.ПТФ и ближний без них включить нельзя,так же как и до переделки.
кстати:
ГОСТ Р 41.48-2004
5.12 функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также габаритные огни.

[xenvas]

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар

Пьяный Солдат, вывод? Попал в туман — включи БС или ДС: "противотуманки" из ДХО превратились в настоящие противотуманки. Выехал из тумана — они снова ДХС и не противоречат правилам.

[Пьяный Солдат]

xenvas, нет ни каких выводов! Есть правила использования световых приборов в различных условиях. И никогда противотуманки не были ДХО !!!! И не будут. Какому -то "рыбаку" из правящей верхушки попалось на глаза модная аббревиатура ДХО и всё. , у всех уже ДХО появились! Попроще надо к этому относиться. А вообще это уже флудильня пошла. Надо завязывать.

[xenvas]

Пьяный Солдат, согласен что надо завязывать. Это скорее для правового раздела. Но ключевую фразу когда должен быть включен БС при включённых ПТФ я чуть выше выделил жирным

Сам я склоняюсь к тому чтобы как ДХО включать БС без габаритов: всё же лампочки БС менять проще, а потребляют они столько же как и противотуманки.

[street 64]

Воплатил я данную схему в жизнь. Блок разбирается достаточно легко, да и вроде бы как переделка достаточно несложная. Но в действительности не всё так легко. Разорвать дорожку в принципе несложно, приложив некоторые усилия, и припаять перемычку легко. А вот дальше возникли сложности с выключателем противотуманных фар. Контакты, на которые нужно припаять перемычку очень маленькие, и паять необходимо с предельной чёткостью достаточно маленьким жалом пояльника. Т.к. я имею только 60 ватный паяльник с большим жалом, для меня это оказалось непреодолимым препятствием.
Хорошо есть друг-радиолюбитель, который помог решить эту задачу с помощью своего паяльника.
В итоге всё работает как и описано выше. Порадовало то, что автосвет тоже сохранился, и при слабом освещении загорается ближний без каких-либо манипуляций.
Но есть и большой минус этой схемы. При выхлюченом зажигании нельзя включить габариты. Так что если поломка или остановка в ночное время, спасёт только аварийка, а габаритов уже не будет:(
Но всё же + за эту схему.

[Сергей Юрьич из Таганрога]

Сообщение от street 64

Но есть и большой минус этой схемы. При выхлюченом зажигании нельзя включить габариты. Так что если поломка или остановка в ночное время, спасёт только аварийка, а габаритов уже не будет:(
Но всё же + за эту схему.

Оставить неработающий автомобиль(с вынутым ключём зажигания) с включеными габаритами нельзя-схема как раз для этого и сделана-исключить разряд аккомулятора при "забытых" включеных габаритах.
Если стали(или поломались) в опасном месте,включите аварийку-это в 100 раз более эффективный способ привлечь внимание других водителей к опасно стоящему автомобилю.(и кстати отмазка для гаишников).