Евгений_Р, я бы совсем бы уж всех под одну гребнку не ровнял. Есть ведь люди, занимающиеся профессионально автоспортом, сть такие, кто оттачивает постоянно навыки вождения в экстремальных условиях. Таким людям, возможно, проще без электроники, они и так машину чувствуют всеми частями мозга и тела.
Только (не в обиду никому из форумчан будет сказано) таких здесь да и вообще на улицах - единицы на тысячу. Поэтому и ABS нужна с EBD, и ESP с ТС, и прочие активные системы безопасности. А чтобы не пришлось никому писать потом тут посты с содержанием типа "я зимой раньше на девятке своей тормозил на трассе со 160 до 30 гораздо быстрее, чем щас на приоре с АБС, поэтому и попал в лобовое на встречке" надо просто ездить по правилам, и всё будет хорошо.
Со сказанным соглашусь, но если ESP и TC не отключаемые, то пожалуй они не нужны, в гололёд могут иногда только мешать)))
видно вас мало крутило на дороге ,от легкого нажатия на тормоз на ледяной дороге,раз такие мысли в голову лезут , абс с ебд это вещь крайне нужная , просто надо потренироваться тормозить и вас потом не посадишь за руль машины без абс
Со сказанным соглашусь, но если ESP и TC не отключаемые, то пожалуй они не нужны, в гололёд могут иногда только мешать)))
Так сейчас практически на всех авто ESP отключаемая. Правда чаще всего с оговоркой, что она один болт включится сама на скоростях 50-60 км/ч. Но тут уже каждый для себя сам решает, что ему и как, и надо ли оно вообще.
Я с абс как то не подружился...
Первой моей машиной с АБС была БМВ 95г.в. машина отлично тормозила, зимой по снегу или льду это особенно чувствовалось, но была одна проблема. В дождик или зимой во время оттепели, когда на дорогах вода, загоралась лампа не исправности АБС, соответственно абс отключалась. Найти неисправность не у кого не получилось.
Второй машиной с АБС был Форд Фьюжин. И на нем тоже один раз загоралась неисправность абс из-за заднего датчика, а он стоит 4тыс.р.
Однажды летом на сухом асфальте, я чуть не попал в аварию из-за абс. Я медленно выезжал на перекресток (скорость 30-40км/ч), на перекрестке колейность, перпендикулярная направлению моего движения, заметил машину которая не уступила мне дорогу, нажал на тормоз... Вместо того чтобы остановится как вкопанный (скорость то всего 30км/ч), затрещала педаль и я выкатился на середину перекрестка. Другая машина меня объехала просто чудом. Не знаю что случилось, то ли абс сглючила, то ли колесо подпрыгнуло на колее и абс сработала не давая ему заблокироваться. Вобщем реально абс меня подвела.
Поэтому приору купил принципиально без АБС, даже кондеем ради этого пожертвовал. Из этих же соображений купил с ГУРом, а не с электро, а то не дай бог ЭУР сам руль крутить начнет ...в другую сторону )))
....ну а насчет тормозного пути, у не подготовленного водителя абс выиграет всегда, за исключение рыхлого снега. Потому что по рыхлому снегу надо тормозить в юз, чтобы перед колесами накатывался снежный валик, создавая дополнительное сопротивление.
Поэтому приору купил принципиально без АБС, даже кондеем ради этого пожертвовал. Из этих же соображений купил с ГУРом, а не с электро, а то не дай бог ЭУР сам руль крутить начнет ...в другую сторону )))
про ЭУР это конечно же просто сказки) а про АБС правильно - на разбитой дороге или когда волнами идёт АБСка сильно тупит мешая тормозить((
А может надо просто по всякому "какокусу" на дорогах ездить поаккуратней, чтобы не возникало проблем и не надо было думать, с абс брать машину или без неё? Или с абс, но сразу её отключить?
Есть в нашей любимой и необъятной регионы, где зима по 7-8 месяцев в году, там, может быть, действительно, не актуальна эта абээсина, но в средней-то полосе 4 месяца снег можно и потерпеть.
А может надо просто по всякому "какокусу" на дорогах ездить поаккуратней, чтобы не возникало проблем и не надо было думать, с абс брать машину или без неё? Или с абс, но сразу её отключить?
Есть в нашей любимой и необъятной регионы, где зима по 7-8 месяцев в году, там, может быть, действительно, не актуальна эта абээсина, но в средней-то полосе 4 месяца снег можно и потерпеть.
В Казани 4 месяца снег лежит?
А по теме - попробовал на пустой обледенелой дороге с нажатым тормозом в пол со 100 км/ч рулём крутить - машина управляется, что и требуется, ни намёка на занос. По рыхлому снегу с АБС хуже тормозит, факт.
Праворульщик,а ещё в цивилизованных странах гайцы в большинстве своём взяток не берут. И дороги там в надлежащем виде содержатся. И ESP у них скоро обязательным станет.
Зато у нас - самая богатая в мире СТРАНА с одним из самых бедных в мире народов.
Читал щас руководство по эксплуатации (блин, иногда такие интересные вещи можно из него узнать) .
Так вот, здесь в теме появились споры по поводу EBD на приоре. Для особо недоверчивых выдержка из руководства по эксплуатации к приоре:
АБС выполняет также функцию
электронного распределения тор-
мозных сил, которая при служебном
торможении и отказе функции АБС
обеспечивает оптимальное соотно-
шение тормозных сил передних и
задних колес автомобиля.
.
Комбинированный вид
