Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6... - Страница 11

Заинтересованный · 16.08.2011, 14:04

Здравствуйте!
Скажите, пожалуйста, есть ли принципиальные отличия катушки зажигания на свечу 61.3705 от катушки зажигания 56.3705?
Визуально катушки отличаются по толщине.

Spike@ · 16.08.2011, 16:05

Цитата:

Сообщение от Заинтересованный

есть ли принципиальные отличия катушки зажигания на свечу 61.3705 от катушки зажигания 56.3705?
Визуально катушки отличаются по толщине.

Принципиальной ризницы нет. Эти катушки идентичны. Отличаются производителем:

56.3705 - ПО "Север" (Новосибирск)
61.3705 - "Омега" Москва (на 100% сказать не берусь, но я где-то читал, что делают их в Китае).

Ну и так, для справки:
Самое главное, ищите на катушках надпись 2112-3705010. Это 100% наши.
Последние две цифры после тире - код производителя.
10 - BOSCH (код по каталогу Бош 0 221 504 473)
11 - НПП "Ителма" (Москва)
12 - ЗАО "СОАТЭ" (Старый Оскол)
13 - ПО "Север" (Новосибирск)
Только не перепутайте с модулями зажигания ранних версий (мало ли, при заказе чрез интернет без фотографии). У них на конце цифры меньше 10, например 2112-3705010-02

Я бы порекомендовал BOSCH. Он самыи дорогой, но и самый надёжный.

Заинтересованный · 16.08.2011, 16:49

Цитата:

Сообщение от Spike@

Принципиальной ризницы нет. Эти катушки идентичны. Отличаются производителем:

56.3705 - ПО "Север" (Новосибирск)
61.3705 - "Омега" Москва (на 100% сказать не берусь, но я где-то читал, что делают их в Китае).

Ну и так, для справки:
Самое главное, ищите на катушках надпись 2112-3705010. Это 100% наши.
Последние две цифры после тире - код производителя.
10 - BOSCH (код по каталогу Бош 0 221 504 473)
11 - НПП "Ителма" (Москва)
12 - ЗАО "СОАТЭ" (Старый Оскол)
13 - ПО "Север" (Новосибирск)

Я бы порекомендовал BOSCH. Он самыи дорогой, но и самый надёжный.

Спасибо, большое!

dwadzatka · 16.08.2011, 18:22

Cпасибо, полезная инфа

**Darvin** · 17.08.2011, 14:49

http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...51939302/#post нашел вот такую доработку ! интерсен вопрос- есть смысл (себестоимость 0 руб.) ? мнение коллег в студию ...

**Pulkins_** · 17.08.2011, 16:54

Цитата:

Сообщение от Darvin

http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...51939302/#post нашел вот такую доработку ! интерсен вопрос- есть смысл (себестоимость 0 руб.) ? мнение коллег в студию ...

Начёт плюсов - пока незнаю... теоретически должно чутка получше "тащить". В минусе - расход топлива побольше станет.

motobest · 17.08.2011, 19:17

Цитата:

Сообщение от shoma999

http://www.drive2.ru/cars/lada/prior...51939302/#post Ну по совету товарищей вытащил сеточки из воздухомера и отключил подогрев дросселя) ну как то так ) ощущения вроде не изменились, но в целом все хорошо работает) тянет с низов просто супер)

А что могло изменится в ощущениях? Ничего.
Все работает хорошо.... Пока зима не пришла.
С низов машина поперла.... Ах да... у него теперь мини-турбонаддув с мини-интеркуллером.

Дроссель подогревают для подогрева самого дросселя, а не воздуха, который через него проходит.
Вы что, серьезно думаете, что в дросселе воздух успевает нагреться?
Вспомните - откуда забирается горячий воздух зимой на карбюраторных машинах.
Он забирается от выпускного коллектора. Оттуда он (воздух) действительно идет горячий, и именно для лучшего испарения бензина. В инжекторных системах воздух от коллектора не берут, так как это уже не требуется.
Но дроссель греют, чтоб согреть железо самого дросселя.

Дроссель подогревают, чтоб заслонка работала нормально и в карбюраторных и в инжекторных системах питания двигателя. Воздух там нагреваться не успеет. А вот эффект распылителя (охлаждение) будет присутствовать.
Но все это относится ТОЛЬКО к железу самого дросселя, и не относится к воздуху.

Бред все это.

Особенно насмешило, что стал лучше запускаться двигатель! )))) С чего бы это...

Глупость это все. Не мешайте дросселю работать нормально.

**Pulkins_** · 17.08.2011, 20:49

Цитата:

Сообщение от motobest

Не мешайте дросселю работать нормально.

Под каждым словом!!!

В теории, после этой "модернизации", воздух должен чутка попрохладнее в цилиндры идти (с бОльшим удельным весом), но - только на непрогретом движке. Когда движёк прогреется, вся эта и без того небольшая разница в температуре, сведётся к нулю.
Поэтому, на холодную, возможно улучшение. Но это такие "копейки" - больше разговору, чем разницы...
ИМХО! В данном вопросе, моё мнение полностью совпадает, с мнением motobest,
Не мешайте двигателю работать...

P.S. Ато инженеры на заводе, не знали как авто удорожить - наставили ненужных железок.)))
И на "Порше", когда движёк доводили - тоже так подумали...)))

SnakeMan · 17.08.2011, 21:40

Зравствуйте. Обработали днище Динитролом (черного цвета) и запачкали в некоторых местах кузов. Чем оттереть лучше, чтобы не повредить краску?

motobest · 17.08.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от SnakeMan

Зравствуйте. Обработали днище Динитролом (черного цвета) и запачкали в некоторых местах кузов. Чем оттереть лучше, чтобы не повредить краску?

Уайт-спиритом, мылом (щелочным обезжиривателем), подсолнечным маслом..... (по мере убывания агрессивности средства)