НОРМАЛЬНЫЕ авто, которые действительно лучше Приоры, начинаются с 800 тыс.
Да и то, нормальность только по комфорту, ломается все примерно одинаково...
До этой цифры будете просто переплачивать "за бренд"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
НОРМАЛЬНЫЕ авто, которые действительно лучше Приоры, начинаются с 800 тыс.
Да и то, нормальность только по комфорту, ломается все примерно одинаково...
До этой цифры будете просто переплачивать "за бренд"...
бред полнейший. проедься вначале (не в качестве пассажира) на любой ино за 500. а потом будешь разглагольствовать про "мужиков в сервисе".
имею в пользовании (и могу сравнивать) шкоду фабиа комби в новом кузове. бралась с салона за 540т.
вкратце.машине 4 года и пробег под 40т. ни менялось ничего кроме масла и фильтров. по комфорту никакая приора в сравнение не идёт. подвеску там просто не замечашь, она работает. шумоизоляция, качество покраски (ни одной ржи), салон, мелочёвка всякая. двиган только 1.4 слабоватый, но это на любителя.
а теперь приора. на год постарше. поменяно практически всё, что можно, описывать долго. двиган два раза уже перебирал. ходовка вся перелопачена, кузов (снежка) цветёт, ржа кругом. ну движок только заметно резвее. и всё , больше сказать хорошего нечего. вечный конструктор, хочешь мощности - валы, ресиверы, управляемости -растяжки, подрамники. и т.д. и тп. и как ты приору не дорабатывай, всё равно не будет той управляемости и комфорта, пока, повторюсь, конструктив остаётся 20-ти летней давности...
бабок вложил в приору уже в общей сложности, сопоставимых по цене с той же шкодой, а геммороя...
но зато копаюсь всё свободное время (с приорой) в гараже. общаюсь с нашими "мужиками из сервиса", которые кстати ездят все на буржуйском б/у и новом авторпроме (левых нормально в день срубают) и пересаживаться на наш не собираются.
Последний раз редактировалось Alexiy; 14.09.2013 в 13:02.
Я имел ввиду только салон и только с точки удобства. Печка, торпедо, сиденья, панель приборов (после рестайлинга) в Оде были лучше, руль такой же.
Ой чую я вы в ней не сидели, в не абсолютно отсутсвовала эргономика, огромный руль, между которым надо было впихиваться, рычагом кпп под коленку втыкался, сзади места нет воще, багажник мелкий, словом чудо машина.
Приведите пожалуйста пример такого автомобиля за 800 тысяч.
Сходите в салон и посмотрите. Еще лучше, зайдите покурить с мужиками из автосервиса и поговорите с ними "по душам" - узнаете много нового и интересного про "хорошие" автомобили и про то, как и как часто "иномарки не ломаются"...
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от James May
Т.е. за 700 тысяч авто не лучше приоры?
Да, обычно просто дороже и смотрится "богаче"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Кстати, мы с Вами на брудершафт не пили, потому потрудитесь выражения выбирать...
У нас тут, в Рязани, тоже последние 770 лет очень любят поминать определенные морды определенной национальной принадлежности...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
