Да, не встречал раньше. И что, это уже идет на товарных машинах? Тормозной цилиндр, судя по новому индексу, лишен механизма компенсации?
В любом случае, это все суета в попытках сэкономить на спичках:(
Я за дисковые тормоза.
Foland11, И компенсация износа, посмотри повнимательнее.
Ты немного путаешь механизм компенсации износа колодок и механизм автоматического подвода распорной планки ручника. )))
При износе колодок мы ведь регулируем ручник в ручную? Так? Так! А вот этот механизм делает это автоматически. В принципе он тоже автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками, но так как рабочий цилиндр сам может это делать, от этой системы видимо и отказались. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 10.04.2015 в 18:49.
))) Мне такая система не понравилась. Помню на Акценте друга закис этот механизм, колодки в распор, гайка-звездочка не крутится... Ох и помучились мы со снятием барабана при замене колодок! Зато при установленных новых колодках и смазанном механизме ручником подергал несколько раз и все, регулировать ничего больше ненужно. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
А на 118-том надо было 7-10 раз "ударить" по педали тормоза и ... все!
)))) Все равно у нас лучше. В смысле ремонта. ИМХО
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ивф
Foland11, Я его эксплуатировал 4 года - впечатление он оставил просто замечательное
Согласен! Мне единственное что не понравилось в Акценте, так это посадка в авто. Садишься в него - как на землю попой падаешь. Да и клиренс маловат. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
