DarkAvenger, Необходимо выяснить причину разряда АКБ.То ли это недозаряжает генератов,( проблема с генератором, цепями заряда, есть какой то скрытый источник потребления ), или это брак АКБ, она просто не берет заряд точнее не набирает необходимую емкость, при этом напряжение на клеммах может быть нормальным, но при нагрузке резко просидать, оба этих случая ( отсутствие электролита, неисправны банки). Эти два случая гарантийных.Просто нормально заряженную АКБ не так просто разрядить летом. Потому совет, всеже стоит обратиться на СТО, для выяснени причин.
Второй день, полет нормальный.......всем спасибо за советы......!!!
Парни , была проблема при утреннем пуске двигателя ! Заводилась так , что казалось вот-вот надорвётся ... Помогло переобучение иммобилайзера обучающим ключом !
заводится не с первого раза,может с 2-го,с 4-го,с 10-го..никакой периодичности проявления проблемы нет.бензонасос иногда жужжит 1сек,иногда 2, иногда вообще не жужжит...если завелась то все работает нормально,приемистость хорошая.снимал модуль насоса,сеточка чистая. У КОГО ТАКОЕ БЫЛО???
А вот такая штука у меня.
Утром завожусь без проблем. Если езжу в течении дня, так же нет проблем с заводом. А вот если простоит часиков 6-7 под солнцем, то очень плохо заводится.
Подхватывает хорошо, но обороты сразу падают до 500-600 и машинка чуть ли не глохнет, булькает. Но не глохнет и через пару секунд обороты повышаются.
Это всё происходит именно когда машина долго стоит под солнцем и ОЧЕНЬ сильно нагревается. Авто чёрный. Если погода пасмурная и не жарко, то проблем нет. Бенз 98-й. Пробег только за 4к перевалил.
Одни проблемы из-за жары прямо Жду ваших мыслей))))
Сначала надо этот сжечь)))) Почти полный бак, а в пустую жечь как-то накладно)))
Закрадывалась в голову мысль по поводу его летучести и высокой окружающей температуре. Но если честно не хочется 95-й то. На 98-м с кондеем машинка резво бегает.
не хочется 95-й то. На 98-м с кондеем машинка резво бегает.
производителем не предусмотрено.
мне кажется 92-ой менее опасен для движка чем 98-й. имхо конечно.
но все равно на 95-м попробуй тогда и узнаем куда идти дальше.
производителем не предусмотрено.
мне кажется 92-ой менее опасен для движка чем 98-й. имхо конечно.
но все равно на 95-м попробуй тогда и узнаем куда идти дальше.
На 95 попробую конечно, а насчёт 98..... ведь написано минимум 95? Ну это в другую тему уже)))
Жду ещё идеи
А вот такая штука у меня.
Утром завожусь без проблем. Если езжу в течении дня, так же нет проблем с заводом. А вот если простоит часиков 6-7 под солнцем, то очень плохо заводится.
Подхватывает хорошо, но обороты сразу падают до 500-600 и машинка чуть ли не глохнет, булькает. Но не глохнет и через пару секунд обороты повышаются.
Это всё происходит именно когда машина долго стоит под солнцем и ОЧЕНЬ сильно нагревается. Авто чёрный. Если погода пасмурная и не жарко, то проблем нет. Бенз 98-й. Пробег только за 4к перевалил.
Одни проблемы из-за жары прямо Жду ваших мыслей))))
Это болезнь наших (да, кстати, и не только наших) инжекторных авто. Я этот вопрос изучал, когда ещё 2112 владел.
При высокой температуре топливо в рампе постепенно испаряется, переходя в пар, и при пуске двигатель первое время получает очень бедную смесь. После того, как бензонасос прокачает этот пар, всё приходит в норму.
У иномарок по дороже для избавления от этого эффекта на рампе ставят специальные расширительные бочки.
Жду ваших мыслей))))
Линейный вид
