у нас местные мастеровые научились менять без съёма на любом двигателе... придумали приспособу из свечи... через неё загоняют в камеру воздух и тот держит клапан изнутри...
Зачем велосипед изобретать? Поршень подводится в ВМТ и все, клапана никуда не денутся.
У БМВ проблема с тем, что жрут масло, частенько некоторые датчики парят мозг, типа пассажира на сидении. Ещё БМВ ну оооочень привязаны к ТО, да и подвеска у них, хоть и жёсткая, но сложновата и ремонт влетит в копеечку.
Неее ребята ) понятие "жрут масло" это не совсем правилоно - там регламентно допускается угар при чем приличные цифры в допуске.... это абсолютно нормально ) не надо об этом думать ) просто лей масло и не парься) Ауди такие же )
Зачем велосипед изобретать? Поршень подводится в ВМТ и все, клапана никуда не денутся.
ога ) и клапан падает ровно на столько - что бы вы уже не смогли зацепить клапан ))) и колпачек на него естественно не одеть )
обычно применяют спец крючек в свечное отв - но его мало кто покупает... а воздух через свечку - самое простое решение, правда иногда если сильно надавишь - клапан сволочь падает ))) поэтому палка о двух концах ) иногда проще башку снять) за одно нагар почистить )))
Неее ребята ) понятие "жрут масло" это не совсем правилоно - там регламентно допускается угар при чем приличные цифры в допуске.... это абсолютно нормально ) не надо об этом думать ) просто лей масло и не парься) Ауди такие же )
Но такой расход масла я нормальным не считаю! Это же не советский мотоцикл. Чел на работе периодически берёт канист ру масла и не глядя (литровую) выливает в мотор. Это всё из-за тефлонового покрытия блока цилиндров.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А я сегодня кондёр починил. Начал издалека. Приехал к компрессорщикам, заправляйте, говорю. Померяли давление, все в норме. Оказалось, муфта не включается. Поехал к электрику, тот вынес вердикт - реле. Родное 900 и четыре дня ждать. Решил приколхозить стартерное с девятки. Поехал ко второму электрику, своему товарищу, в плане чего-нибудь приколхозить ему равных нет. Тот полазил, реле, говорит, живое, предохранитель смотри. И вот, сменив предохранитель, я наслаждаюсь долгожданной прохладой. Сам над собой ржу, как же я обленился! )))))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
ога ) и клапан падает ровно на столько - что бы вы уже не смогли зацепить клапан ))) и колпачек на него естественно не одеть )
Колпачок на направляющую надевается, клапан тут ни при чем. Сколько менял, ни разу клапан не падал так, что его невозможно засухарить. На каких авто клапана при ВМТ падают?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Чел на работе периодически берёт канист ру масла и не глядя (литровую) выливает в мотор. Это всё из-за тефлонового покрытия блока цилиндров.
На каком авто? У меня такое на ауди было, вылечил.
На каком авто? У меня такое на ауди было, вылечил.
БМВ трёха 2003 года. Ему на сервисе сказали, что из-за тефлонового покрытия цилиндров. Когда оно снашивается, увеличивается расход масла. В общем, ездит и не парится, раз в две недели льёт литр масла и гоняет. Гоняет, кстати, как псих, ушатает быстро. У него уже на подъёмнике шаровая выпала. Думал её поменять, типа загремела Такому даже лом страшно доверить. Он девятке (21099) ушатал мотор так, что в зазоры между поршнем и цилиндром отвёртка влезала.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
БМВ трёха 2003 года. Ему на сервисе сказали, что из-за тефлонового покрытия цилиндров. Когда оно снашивается, увеличивается расход масла.
Хз, че там в бэхах, не силён. В ауди с алюминиевым блоком и каким-то там покрытием стенок цилиндров (может и тефлоновым) все вылечилось заменой колец. Типа, с завода в маслосъемных кольцах была какая-то недоработка.
Огнедышащий кошмар форума Участник 1 ДР gold football orakul 2016 small bronze football orakul 2017 gold football orakul 2018 bronze football orakul 2019 bronze football orakul 2022