6 марта 2010 года в Управление ГАИ города Москвы были приглашены начальники МОТОТРЭР округов и командиры строевых подразделений ДПС, входящих в структуру ГУВД г. Москвы.
В ходе совещания был рассмотрен вопрос об ответственности за использование водителями транспортных средств внешних световых приборов с «ксеноном». Основной лейтмотив выступлений руководителей УГАИ города сводился к тому, что в настоящий момент отсутствует чёткая правовая проработка в вопросе административной ответственности за использование водителями автомобилей «ксенона». В сложившейся ситуации неоднозначность в подходе к данной проблеме рождает произвол со стороны нерадивых сотрудников ДПС, которые используют проблему «ксенона» как некую «дубинку» (это цитата).
В общей сложности начиная с 20 февраля (момента опубликования в прессе и Интернете первых публикаций о «противоправности ксенона» и, как следствие, возможности лишится права управления на 1 год за его использование в Москве инспекторами ДПС было составлено в общей сложности 46 административных материалов (по каждому из материалов в настоящий момент назначена проверка на предмет соблюдения законности).
По итогам совещания всем руководителям подразделений ДПС дано указание, ввиду того, что до настоящего времени не проработана правовая сторона административной ответственности за использование на транспортном средстве «ксенона» не отвечающего требованиям стандартов, каких-либо мер административного воздействия в отношении водителей автомобилей с такими внешними световыми приборами не предпринимать.
В случае, если в нарушение данного указания кем-либо из должностных лиц ДПС будет составлен административный материал по данной части («ксенон»), то инспектор и его непосредственный руководитель будут давать объяснения лично начальнику Управления ГАИ Москвы генералу Казанцеву.
Руководителям МОТОТРЭР предписано, организовать работу госинспекторов Пунктов технического осмотра таким образом, чтобы вопрос о правомерности установки при прохождении технического осмотра не поднимался.
Обращаю внимание на то, что данное совещание проводилось с руководителями подразделений ГИБДД Москвы (хотя, не исключено, что «на места из центра» пришли аналогичные указания).
На случай, если на дороге случится недоразумение по вопросу «ксенона», сообщаю, что совещание проводили начальник отдела ДПС УГИБДД Москвы полковник милиции Мурылёв и начальник техотдела УГИБДД Москвы подполковник милиции Виноградов.
Знаешь, все таки его просто попросили документы для проверки. Может и не совсем законно, но благодаря таким проверкам, менты все таки находят, пусть не большую часть , но находят ,угнаные машинки. У моего знакомого так нашли крузера через год после угона, в Кемеровской области, это почти тысяча километров от его города, а была просто перебита одна цифра на двигателе и была ориентировка в базе. Менты тоже принципе люди и че пальцы гнуть без повода, если ты конечно не уврен на все 200% что у тебя яйца круче, вот его и подмолодили.
Тема же Ксеноновый флуд- я не вижу не одного лишенного за ксенон. Может назад его воткнуть, желтый свет вообще никатит. Это у ярика полярный день начинается, а унас ночи темные.
да ребята... а вот я по ночам на дальние расстояния много километров намотал, три года ездил на 21104, с ксеноном, и в приорку поставил...
и ни кто и не когда не моргнул! а во время снега и тумана, вообще неоспоримое преимущество!
Тема же Ксеноновый флуд- я не вижу не одного лишенного за ксенон. Может назад его воткнуть, желтый свет вообще никатит. Это у ярика полярный день начинается, а унас ночи темные.
Давай,втыкай обратно..а я пока посмотрю на всех..хотя меня и мой свет теперь очень даже устраивает )
__________________
Моя машинка на драйве
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/xenon444/
Комбинированный вид
