QUOTE=Доцик
Теперь и я к вам в том же ключе, как вы спросили меня про ланос с разными движками в РФ в начале спора.
Проблема с ГРМ на приоре есть или нет, или вазу показалось? Есть или нет?
Последний раз редактировалось VasyaIr; 07.07.2009 в 23:21.
Так вы же сказали, что на Приоре некачественный ремень, а не двигатель.
Да вроде я все про ролик да про ролик
Стоит рассматривать весь привод ГРМ, меняться же все должно вместе!
Выше пока мы нашли примеры о ланосе, где люди поставили бракованный ремень и он порвался. Там даже никто не написал, что ремень был оригинал, у кого-то "очень хорошей фирмы с названием хуянг-буянг настоящий кореец из китая"
Теперь и я к вам в том же ключе, как вы спросили меня про ланос с разными движками в РФ в начале спора.
Проблема с ГРМ на приоре есть или нет, или вазу показалось? Есть или нет?
С ГРМ на Приоре проблем нет (не слышал о таких). А вот если не следить за роликами ГРМ, то может оборваться ремень ГРМ. Соответственно желательно на 44 тыс. ремень и ролики заменить.
По первой, еще раз, внимательно, http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?t=21249 пробег его машины 115000км за 10!!! лет, обрыв по его мнению из-за некачественного ремня. Причем тут двигатель и его конструкция?
Читаем по-русски:
Диагностирую обрыв ГРМ. Тянут до СТО, там меняют ГРМ. (Старый прошел 10 тыс., менялся вместе с роликом)
п.2,7,6 - это просто износ из-за пробега в 115тыс. (10 лет бегало)
По второй ссылке человек вообще толком не пишет, но указано, что ремень прошел 18000км, а не машина, чувствуете разницу?
Да, чувствую огромную разницу, приведите мне хоть один такой случай на Приоре.
Уму непостижима такая ненадежность.
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
Третья ссылка, слова того же SAPY, читаем:
"1. ремень рванул практически на холостых оборотах при трогании с места (на светофоре).
"
То есть рванул ремень на Ланосе? Али нет? К чему столько слов?
Так что надежность привода ГРМ на Ланосе опровергается фактами. Насчёт "бабушка сказала" - Вы тоже много чего сказали. Например, что таких фактов нет. А они, оказывается есть.
С ГРМ на Приоре проблем нет (не слышал о таких). А вот если не следить за роликами ГРМ, то может оборваться ремень ГРМ. Соответственно желательно на 44 тыс. ремень и ролики заменить.
Т.е. вы считаете менять элементы ГРМ (а привод это так же часть газораспределительного механизма) на 44000км, вместо 180000, это не проблема? И не является недостатком двигателя? При том, что это признает ваз и предпринимает попытки исправить ситуацию. Но все равно это не проблема? Почему?
Ренат, да уж, что сказать. Люди пишут о сенсе, вам все неймется. Если поставить некачественный ремень он порвется везде. На приоре отказывает заводская начинка ГРМ, по найденным вами ссылкам видим лишь обрывы после замены на что-то.
Будет, о ужас! ZAZ Chance. Какой идиот придумал это название?
"Кто придумал" - это вопрос 10-й (если надо, то найду). Вопрос в том, зачем придумали. А придумали, чтоб российские автомобилисты продолжали ездить на иномарке, а не на ЗАЗ (хотя фактически и юредически они на нём и ездят). Например мои друзья (владельцы Ланосов и Сенсов) не стесняются шильдика ЗАЗ. Кстати, информация несовсем достоверна: Chance ТМ будет точно, а ZAZ - наверно нет.
Т.е. вы считаете менять элементы ГРМ (а привод это так же часть газораспределительного механизма) на 44000км, вместо 180000, это не проблема? И не является недостатком двигателя? При том, что это признает ваз и предпринимает попытки исправить ситуацию. Но все равно это не проблема? Почему?
я думаю...покатавшись на машине 44000 км не жалко будет потратить на машину 2-3 рубля и поменять это все!!
Линейный вид
