Я тяги замков дверей тоже паралоном обматывал - непомогает. Срипитят они в местах крепления тяги с скобами замков, а там паролоном не обтянешь, может и работать не будет. Сделал просто связал две тяги кончелярской резинкой ( разноцветные такие) тишина уже 3 месяца.
всмысле между собой связал? если не трудно фотку плиз... можно было еще в место крепления тяг намазать литола погуще.
тебя тоже настиг этот скрип?)) не разбирался еще с источником, но скрип услышал пару месяцев назад.
ps руль в самом верхнем положении?
Надо разобрать пластиковую панель рулевой колонки и смазать резинку в которую ось руля входит силиконовой смазкой. есть место в рулевой колонке и под капотом есть второе место. вобщем это рулевая ось скрепит об резинку (типа пыльник что ли)
Народ подскажите, что может быть источником пластмассового скрипа, при вращении руля?
Вообщем скрип был побежден. Фоток к сожалению сделать не получилось.
1. Снимаем руль
2. Под рулем видим пластмассовую хреновину с желтой наклейкой, которая отвечает за сбрасывание подрулевого поворотника. Она крепится на 4х маленьких шурупах - снимаем ее.
3. далее видим белое "кольцо", которое непосредственно возвращает поворотник в исходное положение. Это и есть источник скрипа, сейчас оно скрипеть не будет, т.к. не прижимается рулем.
4. снимаем это кольцо(отжимаем пластмассовые защелки), видим под кольцом смазку, и след от "конька" этого кольца, где смазка полностью вытерта.
5. я смазал там графитовой смазкой... правда нужно было бы побольше намазать.
6. собираем все назад.
Теперь руль не скрипит - даже не верится, что такое может быть))), хз правда на сколько хватит графитовой смазки. конструкция там долбанутая.
Подлезть с ВДшкой не получится - только разбирать.
самое главное, что я когда при шумке панель снимал, смотрел со всех сторон, так и не понял откуда звук идет. такое впечатление, что откуда-то из района подрулевых переключателей... но не нашел, там источника.
На пластмассовой крышке двигателя в левом верхнем углу находится черная пластмассовая штуковина. От нее идут два шланга: один в сторону бампера, другой вниз вдоль кузова слева от двигателя, если смотреть на двигатель со стороны переднего бампера. Хомут соединяет резиновый шланг и металлическую трубку. Он и касается кузова.
Дополню фото
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от dexxxxx
Никто не победил дребезг "чего-то" в правой части в торпеде?
Наконец разобрался у себя с этим!
Тарабанил этот контакт по внутренней поверхности жабо. Родной хомут был слаб... поменял на новый и все гуд!
Комбинированный вид
