речь именно о том о чем я прислал ссылку, как мне показалось
Я под "гидравликой" в двигателе я имел ввиду как гидрокомпенсаторы так и фазовращатели)))
Кстати если в хондовский мотор с ВТЕКом лить что то типа Кастрюль Эдж Спорт 10W60, то неломающийся при обычной эксплатации ВТЕК легко может дать дуба)))
-изначально, на заводе в двигатель льют минералку средней вязкости,(ну или по крайней мере должно так быть в идеале).Минеральное масло даёт более мягкую, правильную и своевременную обкатку. Синтетика, замедляет "растягивает" процесс притирки трущихся частей, после первых 2.500км нужно лить полу-синтетику 15W40 для тёплых регионов, или 5W40 по SAE, где похолоднее(но не для севера).В любом случае, особенно летом, двиг. чувствует себя комфортней с более густым маслом.
Далее после 10-15000км ,когда двиг хорошо прикатан,(без перегрева, без перегрузок, без"газ в пол") чтобы на долго сохранить состояние нового ,хорошо обкатанного двигателя, смело заливаем синтетику, И гоняемся в "Стрит Ресинг е":biggrin:
Что касаемо марки масла , выбираем БрЭнды : Кастрол, Мобил, Элф, Л.Молли, ну или какая канистра больше понравится.:wink: Главное!!!- не палёнку-
Да и гидравлика(фазовращатели, гидрокомпенсаторы в большинсве современных двигателей отсутствуют) в моторе лучше на жидком масле себя чувствует.
В общем почитал, подумал, и пришел к выводу - что это не так, т.е. не верю я что на новых двигателях отказались от гидрокомпенасторов в пользу системы с регулировочными шайбами.
Как раз шаг вперед. Дорогие гидрокомпенсаторы убраны из двигателя, упрощена конструкция. А регулировка требуется один раз в 100тыс. (обычно вместе со сменой ГРМ).
если я не ошибаюсь на том же сивики нет ремня грм есть цепь...:wink:
-изначально, на заводе в двигатель льют минералку средней вязкости,(ну или по крайней мере должно так быть в идеале).Минеральное масло даёт более мягкую, правильную и своевременную обкатку. Синтетика, замедляет "растягивает" процесс притирки трущихся частей, после первых 2.500км нужно лить полу-синтетику 15W40 для тёплых регионов, или 5W40 по SAE, где похолоднее(но не для севера).В любом случае, особенно летом, двиг. чувствует себя комфортней с более густым маслом.
Далее после 10-15000км ,когда двиг хорошо прикатан,(без перегрева, без перегрузок, без"газ в пол") чтобы на долго сохранить состояние нового ,хорошо обкатанного двигателя, смело заливаем синтетику, И гоняемся в "Стрит Ресинг е":biggrin:
Что касаемо марки масла , выбираем БрЭнды : Кастрол, Мобил, Элф, Л.Молли, ну или какая канистра больше понравится.:wink: Главное!!!- не палёнку-
Ребята.Подскажите кто знает.Хочу сменить масленный фильтр без замены масла.Так вот если я фильтр выкручу масло с двигателя не польется?П.С.До То3 еще 9 тысяч,а фильтр походу чуть подзабился.На холодную после запуска лампочка давления через 1 секунду гдето гаснет.(после то2 лампочка сразу гасла.) Вот и думаю фильтр заменить и все.Масло чуть потемнело.Пока менять не надо.
.
Линейный вид
