Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Bucha
Да и на межгороде неудобство доставляют только грузовики и автобусы, другие легковые помех видимости не доставляют.. А Габаритный транспорт и на волге и на ниве было обгонять тоже не в кайф.
добавлю: грузовики и автобусы доставляют неудобств на обоих рулях при езде бампер-в-бампер.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от bamb
И это именно псевдо-патриоты, чтобы понять почему, достаточно вспомнить например патриотов бесспорных, к примеру Петра 1 и то как именно они "поддерживали" Россию.
И как же они поддерживали? Петр I, прежде всего, работать заставлял и учиться насильно! А уж потом, в придачу, занимался импортом мозгов-технологий... А теперь, покажите мне результаты работы "Дальневосточников", так искушённых японским качеством, которые моги бы конкурировать на мировом рынке? Так что, с Пертом I неудачный пример. За агрессивную политику купцов-импортёров против русской промышленности, я думаю, поперевешал бы этих купцов всех нафиг, а не ввозными пошлинами бы давил.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
немного не так.. во время столетней войны саксы назло лягушатникам поменяли движение... позже мир разделился по колониям и соответсвенно по направлениям движения... в тем времена на японию сильное влияние имели голандцы, но первый авто имератору подарили англичане... а всё могло бы сложиться иначе....
Это ты историю стороны движения в той или иной стране рассказал. Я же тебе говорю - изначально для ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ БЫЛИ ПРАВОРУЛЬНЫЕ АВТО, А ДЛЯ ЛЕВОСТОРОННЕГО - ЛЕВОРУЛЬНЫЕ. НО БОЛЕЕ 100 ЛЕТ НАЗАД СДЕЛАЛИ НАОБОРОТ.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Еще в средние века вооруженные всадники, встречаясь на дороге, старались держаться левее, чтобы было видно правую, держащую оружие, руку незнакомца. Первые почтовые кареты, появившиеся в Европе, также двигались с левой стороны. Это объяснялось тем, что кучера сидели справа и таким образом видели оба края дороги. Бедняки без мечей и дилижансов всегда ходили по правой стороне.
После Французской революции все смешалось: в целях безопасности богачи растворялись в толпе бедного люда. Пришедший же к власти Наполеон, завоевывая все новые страны, повсеместно насаждал правостороннее движение. Отчасти, может быть, потому, что был левшой и садился на лошадь справа, то есть со стороны обочины, но, видимо, все-таки больше по военным соображениям. Тягловая сила того времени — лошади — управлялись одним конюхом, садившимся в седло по привычке слева на крайнюю левую лошадь. Естественно, управлять ими и следить за дорогой было удобнее при правостороннем движении. Таким образом, Наполеон первым официально утвердил его в покоренных странах как единственно приемлемое.
В США изначально движение также происходило по левой стороне. Но во время войны за независимость французский либерально настроенный генерал Лафайет «перетянул» американцев на другую сторону дороги.
Что касается англичан, то можно предположить, что, учитывая их застарелый антагонизм к Франции, в пику ей они ездили и продолжают ездить по левой стороне. На рубеже веков Япония, подпав под влияние Англии, также узаконила правый руль.
Во время второй мировой войны Гитлер, будучи представителем «правосторонней» Германии, волевым порядком перевел остававшиеся в Европе «левосторонние» государства на правую сторону дороги.
Итак, на сегодняшний день по левой стороне ездят не только в Англии и Японии, но и в Австралии, Новой Зеландии и еще нескольких странах.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Antropoff
проблема не в том, где руль, а проблема в головах тех, кто между рулем и сидухой влез....
согласись, что вождение с ПР при правостороннем движении все равно будет отличаться от ЛР.
критично или некритично это конечно поле для холивара. Но вот учитывая, что автомобиль есть техника от которой зависит жизнь людей, то лучше чтобы руль соответствовал стороне движения.
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от Dmit
И как же они поддерживали? Петр I, прежде всего, работать заставлял и учиться насильно! А уж потом, в придачу, занимался импортом мозгов-технологий... А теперь, покажите мне результаты работы "Дальневосточников", так искушённых японским качеством, которые моги бы конкурировать на мировом рынке? Так что, с Пертом I неудачный пример. За агрессивную политику купцов-импортёров против русской промышленности, я думаю, поперевешал бы этих купцов всех нафиг, а не ввозными пошлинами бы давил.
мы видимо о разных Петрах говорим, забота о экспорте никоим образом не мешала ему чуть не насильно тащить буржуинов-купцов в Россию . И да, он заставлял учиться у буржуев а не "идти своим особым путем", из-за почти столетия коммунизмов для России это снова актуально, имхо
Re: Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
По-моему, это больше элемент безопасности, чем интерьера! Спасает позвоночник при ударах в заднюю часть авто. Или не так?
Именно так. Я неверно выразился.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
В Отзвах на дроме? В отзывах на дроме я этого не найдё, т.к. зачастую ПРульщики не знают о таком минусе своих авто. НО вот то что куча Япов (даже 2000-х) не имеет такого средства пассивной безопасности - это факт. А если перечислять, то:
королла ассиса
Блюбёрл силфи в базе
Витцы
Пробоксы
Мазды Демио
и др
Не знают может быть потому что им не попадались такие авто ? Вот чеслово надоело спорить, но из всех вами перечисленных авто я не ездил только на блюберд силфи. Поэтому за него сказать ничиго не могу. В остальных во всех были эти элементы безопасности. Конечно, возможно я ездил не на деревянных комплектациях. Но как Праворульщик заметил базовых комплектаций мало. Ну никак не 1/3 это точно.
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
Вообще-то знаю я что такое АД, вот только во избежание не стал про него упоминать, ибо это авто 90-х.
. И да, он заставлял учиться у буржуев а не "идти своим особым путем", из-за почти столетия коммунизмов для России это снова актуально, имхо
Линейный вид
