Так-то дофига чего может быть. Например на 10ке у меня был амортизатор один не затянут... в результате оно расточило там дырку, и уже после того как аморты были поменяны и затянуты как следует, из-за этой дырки новый аморт издавал скрежет, т.к. уже не фиксировался жестко и гулял туда-сюда... ппц, сколько я времени потратил, что бы этот стук найти.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от Dreamer
ты просил кого то поездить и слушал или так слышно?
ну, можно и одному - как открутишь, станет сильно громче. но лучше конечно такое дело вдвоем искать - один ездит, другой слушает.
Так-то дофига чего может быть. Например на 10ке у меня был амортизатор один не затянут... в результате оно расточило там дырку, и уже после того как аморты были поменяны и затянуты как следует, из-за этой дырки новый аморт издавал скрежет, т.к. уже не фиксировался жестко и гулял туда-сюда... ппц, сколько я времени потратил, что бы этот стук найти.
Добавлено через 57 секунд
ну, можно и одному - как открутишь, станет сильно громче. но лучше конечно такое дело вдвоем искать - один ездит, другой слушает.
ребят, кто знает что может скрипеть за рулевым колесом?
похоже что накладка на панель, но не знаю как побороть этот скрип
Совет от ttk28 в этой теме:
Скрип под рулем
Вообщем скрип был побежден. Фоток к сожалению сделать не получилось.
1. Снимаем руль
2. Под рулем видим пластмассовую хреновину с желтой наклейкой, которая отвечает за сбрасывание подрулевого поворотника. Она крепится на 4х маленьких шурупах - снимаем ее.
3. далее видим белое "кольцо", которое непосредственно возвращает поворотник в исходное положение. Это и есть источник скрипа, сейчас оно скрипеть не будет, т.к. не прижимается рулем.
4. снимаем это кольцо(отжимаем пластмассовые защелки), видим под кольцом смазку, и след от "конька" этого кольца, где смазка полностью вытерта.
5. я смазал там графитовой смазкой... правда нужно было бы побольше намазать.
6. собираем все назад.
Теперь руль не скрипит - даже не верится, что такое может быть))), хз правда на сколько хватит графитовой смазки. конструкция там долбанутая.
Подлезть с ВДшкой не получится - только разбирать.
Вообщем скрип был побежден. Фоток к сожалению сделать не получилось.
1. Снимаем руль
2. Под рулем видим пластмассовую хреновину с желтой наклейкой, которая отвечает за сбрасывание подрулевого поворотника. Она крепится на 4х маленьких шурупах - снимаем ее.
3. далее видим белое "кольцо", которое непосредственно возвращает поворотник в исходное положение. Это и есть источник скрипа, сейчас оно скрипеть не будет, т.к. не прижимается рулем.
4. снимаем это кольцо(отжимаем пластмассовые защелки), видим под кольцом смазку, и след от "конька" этого кольца, где смазка полностью вытерта.
5. я смазал там графитовой смазкой... правда нужно было бы побольше намазать.
6. собираем все назад.
Теперь руль не скрипит - даже не верится, что такое может быть))), хз правда на сколько хватит графитовой смазки. конструкция там долбанутая.
Подлезть с ВДшкой не получится - только разбирать.
спасибо, этот скрип еще раньше поборол)
это как будто пластмассовая накладка, которая снимается если приборку откручивать, ощущение что она скрепит
Комбинированный вид
