Али, Мдф дружбан подогнал, дин 1700, усь 2700, провода около 1400 и карпет с клеем dls -600 р. Клей правда зря брал(400 р), обычный момент лучше. Можно прибавить ШВИ около 5 р. за материал. Ну и работа 0 р., если только нервы и время.
Dios45, а какие нибудь характеристики данного клея или ссылку . Очень интересует данный момент. Али, если с двух сторон, от багажника почти ничего не остается, а авто бралось в кузове хетч именно из-за багажника. Да и стелс делался для экономии места.
Максим толстый, интересный проект у тебя получился. Только не пойму, зачем брать авто в кузове универсал, если использовать по назначению этот кузов не придется. Да и в задней полке врезанны колонки, с такой басовой поддержкой они только для вида.
Максим толстый, интересный проект у тебя получился. Только не пойму, зачем брать авто в кузове универсал, если использовать по назначению этот кузов не придется. Да и в задней полке врезанны колонки, с такой басовой поддержкой они только для вида.
Буфер легко вытаскивается (если это делать вдвоём, одному лучше и не пытаться) и когда мне недо я кузов хорошо нагружаю и на крышу навалить можно
и вот когда я его вытаскиваю , тогда задние овалы делают своё дело
в универсале даже с таким буфером места больше чем в седане
Да и в задней полке врезанны колонки, с такой басовой поддержкой они только для вида.
Re: Саб в нише заднего крыла хетчбека
Комбинированный вид
