ещё раз. на все Приоры изначально ставят ЭМУРУ Калужского завода Автоэлектроника. Он (ЭМУРУ) - безредукторный.
так написано это было в ответ на то что на калинах и приорах ЭУР одинаковый на что написали что нет,на Калинах ЭУР с редуктором,а на Приоре ЭУр Без редукторный
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Показывает, что ГУР - реально опасный агрегат, нуждающийся в постоянном обслуживании. И то не факт, что своевременное обслуживание поможет избежать аварийной ситуации.
а ЭУРЫ калиновские самоподруливанием страдали... значит ЭУР тоже крайне опастный агрегат?
а ЭУРЫ калиновские самоподруливанием страдали... значит ЭУР тоже крайне опастный агрегат?
На приоре ЭУР Не от КАЛИНЫ 1Васильевич,
не совсем рейка ЭУра длинее ,рейки Гура) ,плюс жидкость гонять не надо ,по этому его повернуть в выключеным состоянии будет проше чем ГУР
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
alex_a, блин!!! НА ВОЛГЕ и на приорЕ! УСТРойство гура одинаковое!!!!!!!!!!!!!!!на всех машинах с простым гуром без электропировода оно ОДИНАКОВОЕ
а Эур Калины не равен Эуру Приоры!!!!!!по конструкции и по програмному обеспечению
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Я то пишу к тому, что в обоих устройствах есть свои "косяки" и говорить однозначно что то или иное га--но не правильно! Особенно когда основной аргумент: "а у моего соседа...."... Давайте уж тогда статистику по полной программе, по результатам возврата узлов на завод.
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от icemania
а какая разница? Конструкция ГУР одинаковая. Неисправности показаны самые распространенные для ГУРов и их последствия одинаковы - АВАРИЯ.