ПЛЮС по-любому это климат-система - хошь тепло, а хошь прохлада! Случилось постоять на стоянке минут 40-45. Рядом пацаны чета шаманили с машиной, мелькали туда-сюда, суетились... Потом вапче автопати какой-то начался, друзья к ним подъехали, и все сигарками дымят как паровозы... Пришлось прикрыть и двери, и окошки. Весеннее солнышко пригревает... жарко стало в салоне. Чик кондер, 2 мин и нужный микроклимат.
отличная динамика разгона, неприхотливость к качеству топлива уже год и почти 30000 км. накатал и это только на АИ-92 и дешевле годаздо и расход такой же, кстати расход по трассе если ехать не нарушая 90-100 реально 5.5-5.8 на сотню. очень даже не плохая управляемось на высокой скорости, большой клиренс, что позволяет без труда проезжать по ухабам и глубоким колеям в деревнеской месности(у меня две бабушки в разных деревнях и везде нет асфальта). а если нацепить резину с зубастым протектором то по бездорожью идет не хуже ино. паркетников! зап.часть не дорогие, оптимально подогнаные лошади не кусают со стороны ежегодных налогов и страховок! хорошее оснащение опций для базовой версии(всё наобходимое есть). простейшая,копеешная, но крепкая неубиваемая ходовая. конечно плюс что наконец то генератор переместили снизу от колеса вверх. зимой теплая в -30 в ней было комфортно и стекла не запотевали.
если ехать не нарушая 90-100 реально 5.5-5.8 на сотню.
Первого мая ездил в Майкоп , пробег туда и обратно 610 км , приятно удивился когда дома посмотрел средний расход , который составил 5,3 л. на 100 км.Причём это не только по трассе , но и через 3 районных центра (заезжал в Тимашевск , Кореновск и Усть-Лабинск) и по Майкопу. По трассе шёл со скоростью 95-100 км.(машина на обкатке)
Линейный вид
