Какой ещё ограничетель? Нет там ничего подобного.
Найти специалиста в своём городе, он объяснит всё доходчиво и прошьёт. Если планируется паук - то лить прошивку без ДК2. На базе DT05 предпочтительнее, если машина с климатом.
пасиб за разъяснения,в краснодаре как я понял спеца нема от Павлика,поеду куда -нить поближе кто таким занимается..
может не в тему но всё же здесь диагносты все в основном, какие показания должны быть от датчика хх или кислородника, ну там шаг или поток воздуха в кг, на холостых и на холостых при включённом компрессоре кондея? я так понял по ним определяется неисправность дроссельного узла?
__________________
Гарантия мира – закопать топор войны вместе с врагом!
Пасиб, Алексей!а не подскажешь еще вопросик?перед тем залить прошивку на машину ей проводится диагностика движка?прост у меня проблема с тем что машинка вялая,особенн когда набирает рабочую температуру.щас пробег 30 тыщ.
voland,
Конечно вначале посмотреть на диагностике надо. когда прогрев идет смесь богаче, она веселее ехать должна. При таком пробеге пора РХХ прочистить хотя бы, чтобы потом на ХХ не грешить. Свечи свежие подкинуть.
интересно, а какая из них более динамичная (e2 final и DT05)?
Если на базе DT05 прошивка V3, та которая критична к топливу и октан не менее 95, то e2 final нервно курит сзади. Только если в жару бутут кратковременно звенеть клапана не кричать на диагностов что у меня типа такого раньше не было.
,в краснодаре как я понял спеца нема от Павлика,поеду куда -нить поближе кто таким занимается..
Только если в жару бутут кратковременно звенеть клапана не кричать на диагностов что у меня типа такого раньше не было.
Линейный вид
