Комби размера Гольф Вариант за 9990 евро - звучит привлекательно. Подобные предложения есть только у Dacia и Лада.
Однако в случае с Ладой мы настоятельно рекомендуем отказаться от покупки. В тесте ADAC русская машина набрала 4.1 балла (русский эквивалент - 2+). И тем самым относится к самым худшим автомобилям, которые когда-либо тестировались ADAC.
Ее техника устарела и даже близко не соответствует технике европейских и азиатских машин. Начинается все с неаккуратной обработки материалов и заканчивается плохим управлением. Если с сильными внутренними шумами и плюшевыми сиденьями еще можнл смириться, то с плохой безопасностью шутки заканчиваются.
ESP не предусмотрено, так что при резких маневрах Ладу невозможно контролировать. Единственный плюс - большой багажник и показатели выхлопа.
Итог:
Непременно Лада? За 9990 евро существуют намного лучшие подержаные авто.
+ Проста в содержании. Низкие показатели выхлопа. Дешева в содержании. Хорошая печка
- Плохая обработка. Низкая безопасность. Слишком мягкие сиденья. Плохое рулевое управление. Длинный тормозной путь. Малочисленная диллерская сеть.
С какого интересно наши цены должны соответствовать европейским?
Это называется объективная реальность, о том, что должно быть говорить бессмысленно.
Цитата:
После отмены на ввоз новых иномарок цены да, не упадут особо, потому что конкуренция от этого не появится. Надо ВСЕ пошлины максимально снизить. Тогда - будут низкие цены, будет конкуренция, будет борьба за покупателей, будет нормальной отношение производителей и дилеров. Короче как в США будет))
Быть помойкой, в которой утилизируют древние ино авто, лично мне не хочется. Мы совсем, ни коим местом не США и соответственно как там, у нас быть не может.
Цитата:
Если завод не может нормально работать - пусть обламывается, поделом.
Речь не столько о вазе сколько о заводах производящих ино авто.
Цитата:
Ну вот из-за того что у нас только такая борьба у нас все в стране через заднее место)
Производство при том, что если бы наши люди умели нормально и качественно работать - то производители бы сами строили здесь заводы.
Подобная борьба практически везде, это нормальное явление, даже в вто подобное практикуется.А через заднее место потому, что лет 20 назад мы как государство распались с подобными последствиями.
Да, вам с нашими людьми не повезло, это же, по вашему, так тяжело научить русского нормально работать. Вы кстати чьих будете?
Цитата:
Ага, вы еще комплектацию посмотрите то, да)
И на Евро-5, которого у нас нету, +30 тыщ к нашей цене.
С немецким туго, попробывал перевести комплектацию, получаеся, что там она более пустая и стоит дороже, чем у нас. А вы про евро 5 за 30 тысяч из каких источников подчерпнули?
Цитата:
Не, в данном случае Солярис - просто грубая туалетная бумага, Приора пока не дотягивает даж до этого((
Ну вам как владельку вольвы естественно виднее
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yurets
Только, как видим, ценник в 340 т. не очень-то прельщает ни владельцев такси, ни рядового обывателя.
Видим из чего? из вашей картинки такси соляриса? Прекрасный довод, можете поискать картинку такси приоры.
А о предпочтениях рядового обывателя можно судить по колличеству проданных приор - За 2011 год АВТОВАЗ реализовал 138,701 тысячу Приор.
Думается, что его основные ценовые конкуренты продавались хуже. Вывод не напрашивается?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Ага, а в номинации за 200 тыс - классика, а за 10 тыс - велосипед.
Ну если это вас так удивляет, то предложите более достойный вариант из новых авто. А за 200 вы найдете что либо другое, из новых?
Это называется объективная реальность, о том, что должно быть говорить бессмысленно.
Дак к этому и претензии - цены на машины не соответствуют нашему уровню жизни.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Быть помойкой, в которой утилизируют древние ино авто, лично мне не хочется. Мы совсем, ни коим местом не США и соответственно как там, у нас быть не может.
Именно такие условия заставят производителей снижать цены - конкуренция с б/у авто наверное самая сильная, сильнее всех остальных.
Вам какое дело что где утилизируется - хотите - покупайте новое авто, никто не держит, а остальные пусть сами за себя решают.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Речь не столько о вазе сколько о заводах производящих ино авто.
Я не про ВАЗ, я про любое производство говорю.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Подобная борьба практически везде, это нормальное явление, даже в вто подобное практикуется.
А, т.е. в ВТО практикуется - значит нормально?
В курсе что некоторые люди нетрадиционной ориентации практикуют? Давайте тоже перенимать опыт?
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Да, вам с нашими людьми не повезло, это же, по вашему, так тяжело научить русского нормально работать. Вы кстати чьих будете?
Я местных буду, а вы с какой целью интересуетесь?)
Цитата:
Сообщение от Стрелок
С немецким туго, попробывал перевести комплектацию, получаеся, что там она более пустая и стоит дороже, чем у нас.
Совсем плохо у вас с немецким.
Немецкая базовая плюс климат - стоит 364 177.2640 по сегодняшнему курсу.
Наш ближайший аналог - 11174-40-046 за 342 тысячи. Прибавьте евро-5 и две подушки безопасности.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
вы про евро 5 за 30 тысяч из каких источников подчерпнули?
Евро-4 столько стоит,значит и Евро-5 примерно так же.
Видим из чего? из вашей картинки такси соляриса? Прекрасный довод
Почему нет? Думаю, для большинства владельцев таксопарков основной критерий при выборе автомобилей- отношение цена/качество. В российских городах в этом качестве я часто встречал Логаны, Фокусы и вот теперь- Солярисы. Приоры с их небольшой стартовой ценой, дешевыми запчастями и развитым сервисом- ни разу!
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Вывод не напрашивается?
А?
Цитата:
Сообщение от Стрелок
можете поискать картинку такси приоры.
А я и эту картинку не искал- запечатлел на улице, в естественной среде, так сказать. Так же легко могу запечатлеть Логан в подобной раскраске. А вот с Приорой у меня так просто не получится. Может Вы попробуете?
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Думается, что его основные ценовые конкуренты продавались хуже. Вывод не напрашивается?
Только один: у народа нет денег на более дорогой автомобиль, и пример этому- продажи Калин, которые выше приоровских.
Дак к этому и претензии - цены на машины не соответствуют нашему уровню жизни.
Цены на машины, это далеко не основное, что не соответствуют нашему уровню жизни.
Цитата:
Именно такие условия заставят производителей снижать цены - конкуренция с б/у авто наверное самая сильная, сильнее всех остальных.
Вам какое дело что где утилизируется - хотите - покупайте новое авто, никто не держит, а остальные пусть сами за себя решают.
Я думаю вы зря так однозначно это утверждаете, если посмотреть на беларусь, то та же шкода фабия, октавия не дешевле чем у нас, хотя пошлины на поддержанные ино до недавнего времени были там минимальные.
Прилично поддержанные авто, сильно не экологичны, особенно с нашим контролем. При утилизации экология думаю страдает. Да и при столкновении в сильно старом авто, риск травматизма думаю возрастет.
К тому же надо загружать собственное производство, обеспечивая тем самым людей работой, что сейчас совсем не маловажно.
Цитата:
Я не про ВАЗ, я про любое производство говорю.
Тогда почему вы думаете , что забоды производящие ино авто не могут нормально работать?
Цитата:
А, т.е. в ВТО практикуется - значит нормально?
В курсе что некоторые люди нетрадиционной ориентации практикуют? Давайте тоже перенимать опыт?
Нормально не потому, что это практикуется в ВТО а потому, что в современном мире так принято работать. А мысль, что силой ни чего не решить является фикцией, поскольку не основана на реальной жизни.
Цитата:
Я местных буду, а вы с какой целью интересуетесь?)
Да вы так о гражданах рФ говорите как о бесполезном быдле, посему мне и удивительно, что вы себя к ним и относите.
Цитата:
Совсем плохо у вас с немецким.
Немецкая базовая плюс климат - стоит 364 177.2640 по сегодняшнему курсу.
Наш ближайший аналог - 11174-40-046 за 342 тысячи. Прибавьте евро-5 и две подушки безопасности.
Да, очень очень плохо
Нашел только базу без климата, соответственно не подкинете ли сылку на стоимость базовой с климатом и двумя подушками, или поотдельности.
Цитата:
Евро-4 столько стоит,значит и Евро-5 примерно так же.
Установка на авто Евро 4 так стоит?
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от Yurets
Почему нет? Думаю, для большинства владельцев таксопарков основной критерий при выборе автомобилей- отношение цена/качество. В российских городах в этом качестве я часто встречал Логаны, Фокусы и вот теперь- Солярисы.
Ну наверное потому, что картинка такси соляриса не может являтся подтверждение того, что ценник в 340 т. не очень-то прельщает ни владельцев такси, ни рядового обывателя.
У нас было такси, автопарком которого являлись поддержанные бмв, соответственно сфоткав однин из них вы, так же можете утверждать, что старое бмв, выбор владельцев такси.
Справедливости ради приоры такси я встречал реже чем логаны. Последнии более удобны под эти цели.
Цитата:
Только один: у народа нет денег на более дорогой автомобиль, и пример этому- продажи Калин, которые выше приоровских.
Ваш вывод был бы справедлив при отсутствии ценовых конкурентов, таких как логан. А так, оптимальным выбором являеся приора, судя по продажам подобных авто.
Цены на машины, это далеко не основное, что не соответствуют нашему уровню жизни.
Это уже демагогия))
Мы вроде пока о машинах только.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Я думаю вы зря так однозначно это утверждаете, если посмотреть на беларусь, то та же шкода фабия, октавия не дешевле чем у нас, хотя пошлины на поддержанные ино до недавнего времени были там минимальные.
Белорусь мало интересовала и мало интересует автоконцерны, слишком маленький рынок, чтобы за него бороться.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Прилично поддержанные авто, сильно не экологичны, особенно с нашим контролем
Пусть вводят как в Европе - зависимость транспортного налога от экологического класса.
Да и мы не Селедках и Бочках вроде говорим, а о б/у машине ценой 350-400 тысяч, а они в принципе не особо хуже в плане экологии.
А вообще все эти евро нормы - фикция, при производстве автомобиля куда больше вред экологии наносится, чем машина нанесет за всю жизнь (при условии что она исправна будет).
Цитата:
Сообщение от Стрелок
К тому же надо загружать собственное производство, обеспечивая тем самым людей работой, что сейчас совсем не маловажно.
Мы не в СССР живем, производство должно само себя загружать, как - это его проблемы.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Тогда почему вы думаете , что забоды производящие ино авто не могут нормально работать?
Потому что это Россия.
Сами же говорите - производителей заманили тем, что убрали пошлины на машины, производимые в России. Значит кроме этого тут никаких нормальных условий нету. Это выражается во всем - в смежниках, в самой оргнанизации процесса, в уровне рабочих.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
А мысль, что силой ни чего не решить является фикцией, поскольку не основана на реальной жизни.
В реальной жизни много чего неправильного.
Силой можно решить много чего, но это неправильно.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Да вы так о гражданах рФ говорите как о бесполезном быдле, посему мне и удивительно, что вы себя к ним и относите.
Я где-то говорил о ВСЕХ гражданах?
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Нашел только базу без климата, соответственно не подкинете ли сылку на стоимость базовой с климатом и двумя подушками, или поотдельности.
Базовая идет сразу с двумя подушками у них, это та, что 8990 стоит. Плюс климат 450.
Напомнить сколько в Российской базе подушек? Правильно, зачем они нужны, пипл и так схавает.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Установка на авто Евро 4 так стоит?
Разница в цене между Евро-3 и Евро-4 была такой, когда я сравнивал приороуниверсалы.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Ваш вывод был бы справедлив при отсутствии ценовых конкурентов, таких как логан.
Не смешите, Логан по цене Приоры только в такси и годится)
картинка такси соляриса не может являтся подтверждение того, что ценник в 340 т. не очень-то прельщает ни владельцев такси
Именно так! Это является подтверждением того, что крупная таксомоторная компания при расширении парка, предпочла Солярис Приоре, невзирая на более высокий ценник.
Цитата:
Сообщение от Стрелок
У нас было такси, автопарком которого являлись поддержанные бмв, соответственно сфоткав однин из них вы, так же можете утверждать, что старое бмв, выбор владельцев такси.
Вы не передергивайте. Я не утверждаю, что Солярис- выбор всех владельцев такси. Нет! Кто- то выбирает Фокусы, Мондео, Короллы. В Вашем примере владелец выбрал подержанные БМВ. Но я ни разу не видел, чтобы контора закупала партию Приор.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Стрелок
Ваш вывод был бы справедлив при отсутствии ценовых конкурентов, таких как логан. А так, оптимальным выбором являеся приора, судя по продажам подобных авто
Начнем с того, что продажи Логана/Сандеро не сильно уступают приоровским. И потом, количество проданных автомобилей- не единственный показатель. Есть еще такое понятие как динамика продаж, и здесь Приора сильно уступает и Логану, и Сандеро, и Солярису.
Линейный вид
