Уважаемые, есть информация о том,что наш ABS действительно оснащён EBD. Может быть я не прав конечно, я не автомастер,но по ощущениям ABS Priora очень сильно отличается от ино,причем для меня не в лучшую сторону ( может стереотипа от первой АБСки остался). Спасибо!
Полазил по интернету, получается по всем источникам,что прав - я,а может нет? http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=210047
Вот что по этому поводу отвечают вазовские представители
"Нет, автомобили 'Приора' комплектуются только системой АБС. Никаких ESP и EBD у Вас нет."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
АБС 100% нужная вещь, хоть у самого в машине ее нет, но лишь из-за того что на время покупки отсутствовали машины с абс и ждать пришлось бы больше месяца. В АБС больше плюсов чем минусов, меньше слушайте россказни тех кто говорит "вот у друга ниссан дорогой или ауди, машина с абс по гололеду не тормозит вообще" это они сами себя успокаивают из-за отсутствия абс в своем автомобиле. Машина с абс тормозит нормально ВСЕГДА: на льду, укатанном снегу, при дожде и т.д. И если у вы чувствуете что на укатанном снегу например у вас машина с абс плохо останавливается и абс постоянно срабатывает это не значит что система плохо работает, а значит что без абс вы бы просто заблокировали себе колеса таким торможением, и машина бы просто продолжила скользить на заблокированных колесах. Главное вовремя меняйте резину и не экономьте на ней, тогда система покажет себя с лучшей стороны.
АБС выполняет также функцию электронного распределения тор-
мозных сил, которая при служебном
торможении и отказе функции АБС
обеспечивает оптимальное соотно-
шение тормозных сил передних и
задних колес автомобиля.
Взял из инструкции.
То что выделено вообще то и называют EBD.
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 08.12.2010 в 22:47.
Причина: сделал шрифт покрупнее
Однажды на автодроме с ребятами по зиме гоняли, и я всё же умудрился приору на юз поставить. Выполнял скоростную змейку, и, проходя последний правый поворот подкинул газку ещё. Она с буксом пошла, но прямо по направлению выехать не вышло: шёл боковой снос. Как раз на приорки воронежских ораторов. Тут уже я потерялся немного (трухнул, в общем), рулик вправо и...в тормоз! И оба-на! Двигло заглохло, и я завершил выступление позорным разворотом на 270 град в безмолвной тишине при попятившихся назад приороводах)))
По факту, считаю, произошло следующее: когда я повернул рулик вправо, колёса продолжали ещё инерционное движение авто прямо. Но, скорость вращения их уже была ниже тех самых пресловутых 4 км/ч. Тут-то абс у меня отключился, и я стал крутиться так, как крутился бы на девятине. Так что этот момент, ребята, необходимо тоже учесть: крутить руликом при торможении можно, но только для доруливания! На как можно более снизившейся уже скорости
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
С год назад был на форуме спор про EBD. На Приоре есть система распределения тормозных усилий. Но является ли это системой EBD - вопрос. У меня было три машины, с этой системой. Во всех в состав EBD входил датчик ускорений (G-сенсор), отсутствующий на Приоре.
По правилам - это не значит с максимально разрешённой скоростью. Внимательней надо их читать
да я знаю что скоростной режим выбирается в зависимости от дорожной обстановки.. и прочее.. но как определить этот режим-не ясно) вот ты едешь 60 на льду, гаишник тебя тормозит,говорит: "превышаем"))
да я знаю что скоростной режим выбирается в зависимости от дорожной обстановки.. и прочее.. но как определить этот режим-не ясно) вот ты едешь 60 на льду, гаишник тебя тормозит,говорит: "превышаем"))
значит ты не заметил знак 30 с пометкой "при гололеде". В соседней Адыгее таких везде понатыкали
. Тут уже я потерялся немного (трухнул, в общем), рулик вправо и...в тормоз! И оба-на! Двигло заглохло, и я завершил выступление позорным разворотом на 270 град в безмолвной тишине при попятившихся назад приороводах)))
Линейный вид
