Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Nacsys
Я всмысле может там крышку гбц протянуть или прокладку поменять?
Прокладок там нет, все на герметике анаэробном посажено.
JohnnyBravo, купи очиститель двигателя в баллончике или триггерный. Очисти двигатель (брызгай на теплый двигатель) и наблюдай где течет, потеет.
В основном проблемные места где шланги вентиляции картера (около ДУ), где тройник, куда трубка щупа внизу вставляется и из под крышки маслозаливной горловины.
Последний раз редактировалось Foland11; 26.11.2012 в 10:06.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Викторр
полусинтетика
а было почти до мах?
просто я тоже кручу так, и от замены до замены, а это 10000 км, ни уходит вообще при пробеге около 110000 на том же шелле.
масло синтетика точно-цифры может ошибся.
масло было мах- ну всю канистру вылить!
вот и мне кажется многовато. инжинер по гарантии говарит у них по регламенту 700гр на 1000км.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Foland11
В основном проблемные места где шланги вентиляции картера (около ДУ), где тройник
Вот там внизу на блоке, где тройник, как ты говоришь, возле щупа, там всё в масле, хомут подтягивал. Что там можно сделать?
Просто сейчас буду подогрев переделывать, машину так и так на яму ставить, за одно думаю и шланг поменять и хомуты и на герметик посадить. Вопрос в чём, а этот сам тройник он может как-то не плотно сидит?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от JohnnyBravo
Вопрос в чём, а этот сам тройник он может как-то не плотно сидит?
Все верно ты думаешь. То место (стык) в блок куда он вставляется, обезжирь и промажь эпоксидкой, поксиполом или холодной сваркой. Силиконовые герметики не подойдут.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Красным - проблемные места, зеленое - течь/следы масла
Цитата:
Сообщение от Foland11
Все верно ты думаешь. То место (стык) в блок куда он вставляется, обезжирь и промажь эпоксидкой, поксиполом или холодной сваркой. Силиконовые герметики не подойдут.
он что туда просто вставляется? никак не зафиксирован?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от JohnnyBravo
Красным - проблемные места, зеленое - течь/следы масла
Будешь менять патрубок (7 на рис) - оберни его полоской изолона, закрепив стяжками, похоже замерзает он у тебя около тройника, масло давить начинает картерными газами.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!